不用踩油門就能感覺到剎車踏板上有什麼變化，其實對於許多開車多年，有很好駕駛習慣的老手來説，這已成為一種標準動作，成了肌肉記憶。您見過的許多惡性交通事故，都是初學者初開時把油門當作剎車狠踩下去，導致車輛衝出車體，造成傷害，如果能早一點養成這樣的習慣，比如在練習時慢慢記起這一動作，初學者在許多事故發生時都可以避免。
另一個例子是，當汽車行駛60 km/h時，每秒的行駛距離為16.6米，當發現前方有危險時，大腦命令將腳從油門踏板移到剎車踏板，這個動作用時大約為0.5秒，這還是反應較快的人，當行駛60 km/h時，汽車又向前行駛了8.3米，這一距離稱為反應距離，而不是制動距離。8。3米什麼概念？與 C級大型轎車的一個半車體的長度相等；如果你把腳從油門踏板移到剎車踏板，你的反應就會使你的危險距離增加8.3米。
養成不踩油門而只踩剎車踏板的習慣，雖然你仍然有反應時間，但省掉你中間的挪腳動作，一定可以節省一些時間，你的反應距離也一定要比8.3米短，有時危險確實在微乎其微之間。那還只算在市區裏的車速，如果是高速的話就更糟糕了。
此外，除了這個習慣之外，還有一些其它的剎車意識習慣，我已經 mark了：
一、學會看前車燈剎車燈；
很多新手剛開始開車的時候，都是通過判斷跟前車的距離來確定是否踩剎車，這種做法非常危險，因為每個人對距離感的判斷都不一樣，女性一般在空間感和距離感上要比男性弱一點，而且在長時間高速行駛之後這個瞬間縮短的距離更不能判斷；因此，強烈建議大家一定要注意前車的剎車燈，而不是判斷距離，噹噹前車燈亮起時，你作為後車就應該做好踩剎車的準備。當你發現前車剎車燈亮了，而且距離正在快速縮短時，這表示前車已經在全力剎車，此時也要毫不猶豫地使用全力制動。
學習應急制動技術；
許多人開車很久都沒有做過緊急制動這一動作，當真正需要做緊急制動時，很多人因為害怕或驚慌而沒有把剎車完全踩在腳下。因此，我建議有時找個空地就可以簡單操作一下這個動作，自己熟悉一下，我真的不是在胡説八道，我自己以前想過剎車能有多大的衝擊能承受多大，當我參加了一個駕駛訓練營真正做完這個全力制動動作之後，那種 ABS回彈力和方向的震動你還沒有經歷過，你絕對心裏沒底。您也可以放心，現在的汽車很結實，不會因為您這樣做過一兩次，車子就壞掉了。
以前，當我們在駕校學習駕駛時，教練是這樣教導我們：當不需要腳踩油門時，應該用腳輕踩剎車踏板，這樣才能養成這個習慣。本人比較講規矩，很順從，一直是按照這樣的要求去做的，久而久之也養成了習慣。
由於教練的要求如此嚴格，我一直認為這是對標準動作的要求，就像手持方向盤時，左手保持在9-10點鐘的方向，右手保持在2-3點鐘的方向，成了習慣後特別的好使，一直到現在也不會隨意改變，開車的動作和姿勢都很優雅，不少人尤其是女士總誇我開車的姿勢很好看。
所以，當腳不踩油門的時候，把腳放在剎車上到底對不對？筆者認為，這是一種規範行為，這種行為是為防範安全隱患而設計的，也是通過大量的實踐經驗總結出的理論標準。這位擁有10年經驗的老司機的經驗非常深刻，10年的駕齡裏從來沒有發生過一起甚至更小的交通事故，發生了一起事故，就可以很順利地排除危險，避免危險的發生，這應歸功於規範的操作。
就我十年的駕駛經驗來説，實際上在實踐中也不一定很教條地執行這樣的駕駛規範。只談一下這個右腳動作，從概率上講，我開車時右腳踩油門的時間還是比較長的。由於，就算是在高速公路上飛奔，汽車雖然有一定的慣性，有時可以不踩油門，但為了能夠保持汽車勻速行駛，加上高速公路也不一定都是平坦、平順的，所以偶爾還得用腳給點油，這樣愛車也能保證勻速行駛。假定總是一本正經地不踩油門，總把腳尖放在剎車上，那腳並不一定會好起來，真到了需要減速的時候，習慣性的把腳尖放在剎車上處理也是很自然的，根本沒必要這樣機械。更別提在鄉間坑坑窪窪的小路上，在那種情況下，你還記得一直用腳踩剎車嗎？
每一個動作都要講究技巧和習慣，在技巧中培養習慣是很正常的，也不必太過教條，養成習慣就好。但是要記住一點，要想開得好，再到熟練，首先要按照標準的動作做，那樣你就能把標準的動作變成標準的習慣，否則，就成了壞習慣，想改變都改不了。