想買五菱MINI EV的快點進來 這裏有你想知道的一切

最近有一台車刷爆朋友圈，小白的後台也經常有人問起，是什麼車呢？就是這台五菱宏光MINI EV。

既然大家都問小白怎麼看，那今天小白就來談一談這台車，在談之前我們先來介紹一下五菱宏光MINI EV。

車型回顧

定位方面，五菱宏光MINI EV定位為一款城市通勤車，與名字如出一轍，五菱宏光MINI EV整體外觀設計十分接近五菱宏光Plus，但尺寸迷你很多，五菱宏光MINI EV的車身尺寸為2917*1493*1621，同時採用三門設計。

相信大部分人對五菱宏光MINI EV的注重點是外觀方面。的確，五菱宏光MINI EV的外觀確實十分好看，雖然整體設計與五菱宏光Plus相仿，但同樣的設計放在這麼短小的車上，那股“麪包車”的味道就消散不少，取而代之的是日本K-CAR的味道。

內飾方面，五菱宏光MINI EV的中控跟寶駿E200一樣採用分層的設計，想要非常豐富的配置在這個價位就不太可能啦，不過必要的配置五菱宏光MINI EV都有配齊給你，同時它把功能按鍵均佈置在靠近駕駛員的一側，整體來説實用性是非常高的。

此外五菱宏光MINI EV採用的是兩排四座的設計，並且後排支持整體摺疊放平，官方表示後座放倒後可放入兩個26寸行李箱，這個空間表現可以應付大部分的使用場景了。

動力方面，五菱宏光MINI EV搭載的是一台最大功率為20千瓦，能輸出27匹馬力的電機，並有170Km和120Km兩種NEDC續航，支持220V家用電源充電，但具體充電時間和它是否像同門兄弟寶駿E200一樣不支持快充，還需官方進一步公佈。

定價方面，五菱官方已經公佈了五菱宏光MINI EV的預售價——2.98-3.88萬元，並且還有眾多預售福利。

小白有話説

從五菱宏光MINI EV預售未足一個月，訂單已經破萬這個情況來看，這真的是小白第一次看到消費者對一台國產新能源車有如此狂熱的愛慕。有人説它能完全取代老年代步車的市場，有人説它是貨拉拉首選車型，有人説它是歐拉、小螞蟻的剋星，但小白認為五菱宏光MINI EV的定位不是如此。

首先，我們要了解的是，老年代步車是屬於非機動車屬性，買它不需要買保險上牌照，把它開上路不需要駕駛證也不需要行駛證，實際上我們所説的“老頭樂”就是一台四個輪子的電單車。而五菱宏光MINI EV可是正兒八經的機動車，想要開它上述四樣東西都要備齊。

另一方面，它拿來座貨拉拉也不實際，雖然五菱宏光MINI EV是五菱的親兒子，五菱宏光的親弟弟，但即便是把第二排放倒，五菱宏光MINI EV的後備箱容量也就能放下2個26寸 2個20寸行李箱，也就是普通緊湊級SUV的水平，跟真正的商用麪包車比差遠了。

不僅如此，我們可以看看同屬五菱的五菱之光，其售價僅需3.48萬，比頂配的五菱宏光MINI EV還要便宜不少。如果真的想做貨拉拉的朋友，就看看真真正正的麪包車。

最後，小白認為五菱宏光MINI EV也不是歐拉和小螞蟻的剋星，先把三門還是五門這個問題放在腦後，在續航里程上，五菱宏光MINI EV最高170km的NEDC續航就跟上述兩位300km起步的續航不是在同一個量級。

小白認為，五菱宏光MINI EV是小車文化重回中國市場的一個信號，把時間推移回20年前，那時候我們最經常接觸到的汽車就是夏利、富康這種小車，後來隨着發展，中國消費者對汽車的審美變得越來越“大”，以大為美變成了中國消費者的標籤。

隨着社會發展，我們現在遇到了停車難、堵車的問題，就以廣州為例，想要在老城區找到一個能停下7座SUV的停車位，比科目二一次過還要難，這就是為什麼日本的K-CAR文化和歐洲的小車文化如此盛行的原因。

回到五菱宏光MINI EV身上，120/170km的續航註定它的用途就是上下班城裏走。

不少人看五菱宏光MINI EV長得好看好停車又便宜就付錢，但是一定要想清楚自己的需求，它並不適合作為家庭唯一用車，適合的人羣應該是剛畢業手頭沒什麼錢的年輕人或者是家庭的買菜專用車。

小白贊同五菱把大家的選車目光引領到這些微型車身上，畢竟國人審美“大”了這麼多年，是時候該“小”一下了。