説到豪華品牌入門SUV這幾年可謂是越做越大，比如今天給大家分享的兩款車，我自己提的是林肯冒險家。眾所周知林肯是福特的高端品牌，類似大眾和奧迪的關係，所以冒險家其實和福特鋭際都是誕生於福特C2平台，不過在用料方面依舊是豪華品牌的水準。
對比親戚家的寶馬X1，也是第一眼看起來很顯大，有點像寶馬X3的味道。第一代寶馬X1在2011年發佈，2012國產上市，採用前置後驅動力佈局。而目前銷售的是第二代車型，出自寶馬UKL前驅車平台，也是目前豪華緊湊型SUV市場銷量最好的車型之一。寶馬X1的2.0T車型比1.5T關注度更高，其中領先型最為熱門，用户口碑對其空間，顏值和性價比都有好評。
外觀方面，誰更豪華？
林肯冒險家的前臉設計得非常大氣，家族式的臉譜類似星輝式的中網，大燈採用晶狀式設計，看起來沉穩豪華。對比寶馬X1的外觀傳承一貫的運動風格，雙腎格柵和天使眼是寶馬經典的設計語言，而且尺寸很大，這讓寶馬X1的氣場一下子就上來了，前包圍有稜有角運動感很強。
兩車都採用了全LED前大燈和日行燈，自動頭燈也沒有缺席。冒險家多了自適應遠近光燈，寶馬X1帶有透鏡顯得更有精神。兩車的外後視鏡功能基本相同，都帶有自動摺疊、記憶、加熱等功能冒險家多了自動防眩目，寶馬X1多了倒車下翻。
冒險家的尾部採用了橫貫車身的LED尾燈，緊跟潮流。寶馬X1則是常見的橫置尾燈，內部為L型LED燈帶。
冒險家的內飾注重在配置和用料上體現豪華檔次，其皮革和飾板材質都更高檔;寶馬X1則是堅持時尚運動取向。座椅配置上冒險家的皮質面料更細膩舒適，乘坐相對寬鬆前排座椅還帶有通風和加熱功能。寶馬X1的座椅的包裹性和支撐性更好一些，但相對單薄一點，後排乘坐感受偏硬。
冒險家的方向盤也是自帶豪華光環，雙色搭配，皮質手感細膩。一上手就給人豪華感十足。寶馬X1的方向盤則是經典M運動套裝風格。中控台的豪華氛圍沒有冒險家強。
動力方面，冒險家和寶馬X1都是搭載2.0T發動機，冒險家的最大功率245馬力，峯值扭矩390牛米。寶馬X1則是192馬力，280牛米的最大扭矩。冒險家採用的是福特的8AT變速箱，按鍵+撥片的換擋，寶馬X1的2.0T車型搭載的是愛信8AT變速箱，從性能參數來看，冒險家完勝寶馬X1。
日常駕駛，冒險家的動力調教比較激進，絲毫不掩飾自己245馬力的高功率發動機，急加速非常暢快，只是這台變速箱的反應速度略顯一般，平順性是沒有問題。而寶馬X1的這台2.0T參數一般，不過性能絕對不一般，開發潛力很大。應對日常駕駛動力沒有問題，而且愛信8AT的換擋邏輯比冒險家還要聰明一些。
底盤質感方面，兩者都採用了前麥弗遜式後多連式的四輪獨立懸架，而冒險家採用了CCD自適應懸架系統，能根據不同駕駛模式展現不同的軟硬表現，而寶馬X1的機械懸架相對偏硬一點。
結語
總的來説，林肯冒險家和寶馬X1在豪華感營造上，冒險家的外觀和內飾豪華感更勝一籌。尺寸和軸距也是冒險家更大一些。寶馬X1的後排空間看起來很大，只是後排座椅坐墊太短。動力總成方面，冒險家的2.0T+8AT比寶馬X1更厚道一些。寶馬X1只有頂配的四驅版本才配愛信8AT，其餘版本都是7速雙離合，駕駛感受方面冒險家的2..0T高功率發動機性能強悍。當然寶馬的品牌光環也是重要特色。大家會更喜歡冒險家還是X1呢？歡迎下方留言評論