解析十一代本田思域,它能同時狙擊朗逸和帕薩特?

解析十一代本田思域,它能同時狙擊朗逸和帕薩特?

本田思域換代,絕對會是2021年全世界汽車市場裏的一件大事。

因為,隨着它的消息越來越多,我們掌握的核心信息越來越多,它所呈現出來的態勢和此前的幾十年間不太一樣。第十一代本田思域,大概率會是一輛同時滿足10萬元左右預算,甚至會從20萬預算中級車市場裏搶走一部分份額。

已知的海外信息發佈:
解析十一代本田思域,它能同時狙擊朗逸和帕薩特?
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從諜照到預告圖再到官圖發佈,結合目前海外版本第十一代本田思域的有效信息,它會是這樣一輛車。先是外觀,不再像第十代現售思域那麼的有攻擊性,從轎跑化的車身設計變為更大眾化的三廂Sedan轎車結構。但是,它的產品特性不會變,還是一輛充滿運動感覺的轎車,因為如果是中庸並且主打性價比的車,它的官圖上就不會出現攻擊性極強的前後下包圍,也自然不會帶上燻黑輪轂這種裝備。

再有燻黑尾燈、雙邊單出排氣,實際上這些都在釋放着一個信號,儘管它的設計不像十代那麼轎跑感,但本田並沒有改變思域的DNA,運動、前衞、家用等等。

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然後,在內飾的設計部分,第十一代思域會用上全新風格,不再是傳統的大屏嵌入中控台中央,而是變成了懸浮式。然後,黑色+銀色的配色,還是在匹配外觀帶來的整車運動感,還有一個值得説説的好處是,儘管內飾的設計變得更科技了,但並沒有為了科技感盲目的砍掉絕大多數實體按鍵,這意味着它依然能很方便的盲操作。

以上,是目前第十一代本田思域官方公佈的全部信息,關於它的參數/動力信息/技術特徵等等目前還沒有官方層面的消息放出。

所以,我們已知的就是一輛外觀風格從轎跑化變為三廂化,但特徵依然是運動+家用的思域。

下面,説點更重要的事,關於國產的它

海外版本身上並沒有透露關於第十一代思域的其它信息,但我們已經掌握了關於國產版本的動力方面相關信息。根據動力信息,能分別推測出來關於它的價格層面、產品特徵信息。

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1, 沒有什麼三缸

現售第十代思域身上,有兩種動力總成,分別是125馬力的180TURBO以及177馬力的220TURBO版本,這背後有雙積分的原因,也有國五國六排放切換的原因。

但在第十一代國產版思域身上,不會使用1.0T三缸渦輪增壓發動機,而裝備高低功率調教的1.5T發動機,然後還會配上HEV混動甚至是後期有PHEV版本的加入。

也就是説,目前官方指導價11.99-13.39萬元的180TURBO價格區間,本田思域不會放棄,要用不同調教的四缸發動機來吃下。

高功率的1.5T四缸發動機,它的特徵是,不使用顆粒採集器,也就是説動力不會縮水。

於是,燃油版本的第十一代思域,動力方面會在緊湊級轎車市場裏依然佔據第一的位置,和第十代思域國務版本時候一樣。

2, 搶大眾朗逸和帕薩特的市場?

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入門版上不放棄12萬元左右起步的份額,高功率版預計和現在的16.99萬頂配價格相仿,但隨着油電混動版本的加入,它的售價上限還會進一步的上漲,比如18萬元左右,這會直接對中級三廂轎車發起競爭。

也就是説,一輛好開並且動力技術有優勢的思域,會把自己現有的不足全方位提升。

儘管其他方面的信息還不透徹,但無疑它會給大眾朗逸造成非常大的衝擊,還會從上層的市場裏搶份額。

寫在最後:

所以,在2021年,網絡上應該大概率會出現這樣的話題。13萬,該買150馬力的1.4T EA211大眾朗逸,還是買第十一代本田思域的入門版本,畢竟思域這麼帥,又比大眾好開很多,新的空間也不差。

或者是,18萬左右的預算,買個2.0T低功率的大眾帕薩特,還是買個混動版的全新思域,畢竟思域更好開也更省油,大眾帕薩特開起來是中規中矩,本田思域顯然更有意思。再有,空間表現上實際也差不出多少。

所以,隨着之後第十一代思域的更多消息慢慢放出,2021年的汽車市場裏預計會很有意思,等到今年第三季度,一切將有新的答案。

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