在很多人印象中漢蘭達一直都是中型SUV市場上的標杆車型。不過從《車壹圈》獲取的最新數據來看，2020年合資中型SUV銷量前四的車型並沒有漢蘭達的身影。排在第一位的是大眾途觀L，位列第二、第三位的分別是大眾探嶽和別克昂科威，而作為豪華代表的奔馳GLC毫無懸念的排在第四位。在圈哥看來，一款車型能否得到市場的認可，看銷量就能迅速找到答案。如果近期有購車計劃，但不知從何下手，那就與圈哥一起來了解下這4款買熱銷車型吧！
大眾途觀L
亮點：銷量高定位精準
作為大眾SUV陣營中的王牌車型，途觀L深得消費者青睞。數據顯示，途觀L在2020年累計銷量達到了178574輛，成為了中型SUV市場上的銷量冠軍。在《車壹圈》看來，途觀L能夠得到市場認可，與它的定價和定位有着直接關係。首先，途觀L在21.58萬元的起售價基礎上，各地終端還有着2-4萬元不等優惠。其次，國產車型針對消費者需求對軸距進行了加長，2791毫米軸距在同級車型中相當有優勢。
值得一提的是，2021款途觀L對配置進行了全面升級。不僅全新標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/後頭部氣簾、胎壓報警等安全裝備，還提供了定速巡航、自動駐車、上坡輔助、前排無鑰匙進入、中控液晶屏、手機互聯、氙氣自動大燈、後排出風口等多項實用配置，進一步提升了消費者的使用體驗。如果看重空間與實用配置，買途觀L入門版就能滿足需求。
大眾探嶽
亮點：動力選擇範圍廣
作為途觀L的“姊妹”車型，一汽-大眾探嶽同樣榜上有名。2020年探嶽累計銷量為168445輛，僅次於途觀L。《車壹圈》認為途觀L、探嶽的銷量的持續高走，很大程度上反映了市場對於中型SUV的需求，空間大、口碑好、名氣響的車型只要沒什麼硬傷，自然就會受到市場的追捧。而且探嶽造型時尚年輕，更能吸引到年輕消費者的關注。
何況探嶽在終端上也不像日系競品那樣“一毛不拔”，18.69萬元的入門價格再加上2-3.9萬元不等的優惠，賦予了探嶽極強的價格競爭力。超16萬輛的年銷量，足以證明消費者對探嶽的認可。為了更好滿足不同消費者對動力的需求，探嶽不只提供了150馬力的1.4T發動機，還有186馬力2.0T低功率與220馬力2.0T高功率車型可選，豐富動力選擇也是探嶽取勝的關鍵。如果你更看重價格與動力，探嶽值得關注。
別克昂科威
亮點：終端優惠多
昂科威可以稱得上是美系SUV的“老江湖”了，因為推出時間較長、整體變化不大，所以給人一種存在感低的錯覺。不過憑藉着沉穩氣場、大氣的造型昂科威在2020年取得了167880輛的好成績，成功躋身細分市場銷量前三。雖説沒有全新換代，但昂科威還有價格這一殺手鐧，18.99萬元的起售價看似沒競爭優勢，不過該車在各地終端普遍有3.5-4萬元不等的優惠，入門車型實際到手價格也就15萬元出頭，甚至比不少合資緊湊型SUV還便宜。
別以為昂科威價格便宜就以為它用料不夠厚道。像三幅式多功能方向盤、全車無鑰匙進入、車聯網、LED自動大燈、主動降噪、自動空調、温度分區控制等實用與舒適功能在昂科威全系車型上都成為了標配。而且別克系中高端的車還有一個特點，那就是動力性能會很強。除1.5T車型外，頂配版車型還搭載了一台2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力260匹，完全能夠滿足到你對動力性能需求。
奔馳GLC
亮點：科技配置豐富
在細分市場上奔馳GLC碩果累累。從最新數據看，奔馳2020年累計銷量達到了160900輛，不僅排在了中型SUV銷量榜的第四名，還在豪華SUV市場上取得第一名的好成績。在圈哥看來，奔馳GLC熱銷主要有兩點。其一，奔馳GLC擁有強大號召力，而且在二手車市場也有着很高的保值率，開幾年出手也容易。其二，在保持車型號召力的同時，奔馳GLC在部分地區終端上也給到了2-4萬元左右的優惠。好車加上好價格，當然能夠得到消費者的青睞。
國產後的奔馳GLC產品力提升是不爭的事實，更符合中國消費者需求的第二排空間，更加典雅的內飾氛圍，讓它在一眾豪華SUV中脱穎而出。值得一提的是，在科技配置上GLC給得很足，像主動剎車、疲勞駕駛提醒、自動泊車入位、懸架軟硬調節、可變轉向比、遠程啓動、12.3英寸液晶儀表、車聯網等配置GLC是全系標配，同級、同價位車型中基本沒有對手，這也是奔馳GLC能夠長期稱霸細分市場的重要原因，綜合產品力很強。
俗話説“藥好不好，看療效”，圈哥認為，選車也同樣如此。無論宣傳做得再多、設計做得再好，判斷一輛車是否優秀，看銷量對於普通人來説就是最簡單明瞭的方式。今天，《車壹圈》為大家推薦的這四款中型SUV，都是年銷量拔尖的車型，它們不只價格方面具備優勢，在核心的空間表現、配置動力上都有着足夠多的亮點。加上銷量高、保有量大，在後期使用與維護上也更讓人省心，保值率也會比冷門車型高出一截，進一步降低消費者的綜合用車成本。各位圈友你們更喜歡哪款中型SUV呢？歡迎留言討論！