在共同富裕的過程中，資源的流動、要素的流動、人員的流動都離不開道路交通網的支撐。
根據統計，截至2020年底，中國鐵路營業里程達到14.6萬公里，其中高速鐵路營業里程3.8萬公里，高速鐵路對百萬人口以上城市覆蓋率超過95%。
全國公路通車總里程達519.81萬公里，其中高速公路通車裏程16.1萬公里，居世界第一。
暢通的中國，速度的中國，給走向共同富裕的中國提供了堅實的基礎設施支撐。
作為國家高速公路網的重點項目，我國第一條智慧高速——杭紹甬高速公路——在建設的過程中就植入了包括傳感器、5G光纖等在內的一些新基建。
在杭紹甬智慧高速杭紹段項目的施工現場，杭紹甬高速的重要工程段曹娥江大橋正在建設。
重要節點工程曹娥江大橋正在建設
由於今年連續兩個颱風的影響，為了完成工期，今年國慶節，工人們沒辦法休息，需要加班加點工作，爭取早日完工。
作為智慧高速的一部分，曹娥江大橋直接採用波形鋼板，這樣既能省材料，減輕重量，也更經濟適用。曹娥江大橋採用波形鋼板長188米，刷新了同類型橋樑的世界紀錄。
智能霧氣濃度檢測儀基礎正在埋設
另一個智慧方面，是工人們橋上安裝的能見度儀，它的功能是檢測能見度。團霧是交通氣象中對安全影響較大的因素之一，針對曹娥江江面團霧頻發的問題，建設單位選擇在大橋每隔800米設置一個能見度儀，打造霧區誘導警示系統，能夠即時準確發現橋面任何區域出現的團霧並聯動後方1~3公里範圍內情報板、智能指示標以及導航運營商發出團霧距離預警信息，並在霧區內設置霧區誘導燈，通過標識道路輪廓以及可視距離，引導車輛順利通過。
亞洲最大預製梁場正在智慧化生產
當然智慧不僅僅侷限在此，開始建設橋面的時候，傳感器、5G光纖全部會植入其中，這樣就在實體高速公路的基礎上也架設起了一條信息高速公路，可以保證車速在每小時140km的速度行駛，智慧提醒每一輛車子的車速較慢、危險變道、插隊等，提升整體行車秩序，同時也能為人工駕駛、輔助駕駛、自動駕駛車輛提供不同類型的信息安全預警，提前規避風險，通過這些措施預計能夠減少10%的事故發生率，交通通暢率可提高10%。
除了在出行體驗的提升以外，建設單位將智慧化技術運用到整個項目建設過程，實現智慧化建造、指尖上生產、可視化監管。
在這裏有亞洲最大的預製梁場，每天在近6萬平方米的施工現場可以生產33片梁，從原材料進場到成品出場，智能化的運作方式讓倍增產能達到普通梁場的2~3倍。
智慧梁場引入了新一代智能鋼筋數控加工、機器人焊接、機器人巡查，不僅能大大提升生產效率，也能很好地提升現場質量安全管理水平。以焊接為例，在傳統人工焊接方式下，需要2~3名技術嫺熟的焊接師傅配合才能在5分鐘內較好地完成一個頂板箍筋及剪力筋的焊接，杭紹甬智慧高速通過新型焊接機器人的引用，在1名操作工的操作下，5分鐘內可以高質高效地完成3個頂板箍筋及剪力筋的焊接工作，極大地提高了焊接工作效率，減少人力成本，並在最大程度上保障焊接的精度和質量。