由於國內自主汽車品牌普遍起步時間比較晚，客觀來説十幾年前的國產車確實缺乏技術底藴，外觀造型設計普遍有抄襲的痕跡，核心三大件也沒什麼亮點，所以這就給大部分國內消費者帶來了一種負面印象，如今依然有很大一部分國內車迷瞧不起國產車，彷彿掛着國產車標就帶有一種原罪，其實這種看法早就應該改變了，經過十幾年的高速發展期，如今的一線國產汽車品牌技術並不落後，而且能夠在非常低的價位區間當中提供越級的體驗。
比如今天要説的這款車長安歐尚x7，去年上市之後就達到了月銷過萬的優異成績，性價比相當突出。雖然官方宣傳口徑當中稱這款車為緊湊級SUV，不過長安歐尚x7的車身輪廓顯然有越級趨勢，車身總長度達到4705mm，寬度1860mm，軸距更是長達2.78米，這樣的軸距水平已經非常接近豐田漢蘭達，全系5座配置的情況下後排空間體驗足夠寬敞。
要知道長安歐尚x7這款車型的起步價只有7.77萬而已，這樣的價格區間當中能夠選擇一台緊湊級合資品牌SUV嗎？顯然是痴人説夢。然而長安歐尚品牌就能夠在如此低廉的價格區間當中提供非常新潮的外觀設計，車頭前臉採用了流行的黑色大嘴進氣中網，兩側搭配有LED矩陣大燈，車身側面c柱後方大面積側窗帶來一種中型SUV的視覺效果，如果蓋住車標，看這款車的外觀完全像是20萬級別的產品。
一分價錢一分貨的道理確實沒問題，不過合資品牌SUV的品牌溢價也是客觀存在的，這款長安歐尚x7在控制成本的同時，內飾用料並沒有打折扣，經常接觸到的部位基本都有軟包材質覆蓋，中高配版本提供有大尺寸液晶儀表盤和懸浮中控導航屏幕。座椅海綿填充也很厚實，2021款車型更是提供了42處全方位隔音方案，內飾舒適感足夠打90分以上。
更加難能可貴的是長安x7全系搭配了長安汽車自主開發的新一代藍鯨1.5t渦輪增壓發動機，最大輸出功率能夠達到178馬力，動力表現不輸給本田思域1.5t發動機，用在這台SUV車型上面恰到好處，自動版本車型搭配的是7速雙離合變速箱，加速響應會更快，在價位類似的國產SUV領域當中算是比較有駕駛激情的一款車，至少動力參數比哈弗m6強了不少。看完這款車還有什麼理由噴國產？物美價廉已經是國產車的核心賣點。
總體來看長安汽車正在下一盤大棋，低端領域當中有長安歐尚x7和x5衝擊銷量，傳統優勢領域有CS75plus之類的產品穩坐釣魚台，而中高端領域也開始推出UNI-T和UNI-K，這些產品分別佔領不同的價格區間陣地，共同發力的情況下完全有機會挑戰長城哈弗的中國SUV領導者地位。
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