[愛卡汽車 上市新車 原創]
3月25日，上汽大眾ID.4 X正式上市交付，新車共推出6款車型，
補貼後售價區間19.9888-27.2888萬元
。作為上汽大眾推出的ID.家族首款車型，ID.4 X定位於純電動緊湊型SUV，基於大眾MEB平台打造而來，根據車型的不同分為三個續航版本，分別是402km、520km及555km。
大眾 ID.4 X（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
與原汁原味引入的姐妹車型一汽-大眾ID.4 CROZZ有所不同，ID.4 X在前臉及尾部造型細節部分進行了小幅調整，前臉採用了貫穿式設計的前保險槓，並分為上下兩層，而封閉式進氣格柵搭配配有IQ.Light矩陣式LED大燈的前大燈組，則讓前臉看上去格外時尚與動感。
ID.4 X採用三色車身，車身主體為黃色塗裝，車頂為黑色設計，二者之間則是一條由A柱貫穿至D柱的銀色飾板。通過色彩的豐富組合，呈現出潮流時尚的視覺效果。車尾的設計與車頭相呼應，造型十分圓潤飽滿，貫穿式尾燈配合可點亮式前後車標及呈現X形狀的剎車燈，在夜晚更有着不俗的辨識度。
來到內飾部分，ID.4 X與ID.4 CROZZ內飾造型基本保持一致，風格簡潔並有着不錯的設計感，5.3英寸液晶儀表盤及12英寸中控液晶屏的加入，進一步提升了車內的科技化氛圍。其中液晶儀表盤可顯示當前時速、剩餘電量、剩餘續航里程在內的信息，電子擋杆被設置在了儀表盤右側，用户通過旋轉擋把即可完成換擋。
12英寸中控液晶屏集成了大部分的車輛控制功能，例如多媒體功能、導航、座椅加熱等。而屏幕下方還保留了一排物理按鍵，保證一些常用功能使用的便利性。車機流暢度非常出色，菜單色彩風格可自定義設置，為用户提供了更多選擇。手機互聯功能可支持Apple CarPlay和Baidu CarLife兩種連接方式。
車身尺寸方面，ID.4 X長寬高分別為4612*1852*1640mm，軸距為2765mm。作為MEB平台的產物，ID.4 X擁有合理的空間佈置，前後排坐姿並不會讓人感到任何異常，正向研發相比“油改電”的優勢由此可見一斑。
動力方面，ID.4 X提供兩種動力輸出，兩驅版本最大功率120kW（163馬力）和150kW（204馬力），峯值扭矩同為310Nm。四驅版本最大功率230kW（312馬力），峯值扭矩460Nm。根據車型的不同分為三個續航版本版本，分別是402km、520km及550km。此外，新車支持7.2kW交流慢充和100kW直流快充。直流快充30%-80%僅需30分鐘，交流慢充充電時間為8小時。
車型介紹
試駕內容回顧：
此前我的同事已經對上汽大眾ID.4 X進行了試駕，下面我們就來詳細回顧一下。
試駕小結：
後驅、後輪鼓式剎車，這些先入為主的話題可能會影響你對ID.4 X的第一印象。但當你真的拋開這些雜念去體驗，你會發現這是一台很好上手的車。方向盤轉向手感不會輕的發虛，沉穩而細膩是對它最好的描述，較小的轉彎半徑，駕馭它會更加得心應手。至於動力即便深踩“油門”，ID.4 X也不會出現“冒進”的舉動，相反平順的加速才是它的調性。從懸掛支撐性和濾震性的調校都能讓你體會到大眾深厚的功力。至於駕駛模式切換，我覺得還不如用B擋來的直接，尤其在跟車狀態下，可以抵消一部分剎車偏軟的顧慮。
競爭力分析：
大眾 ID.4 CROZZ（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
目前，上汽大眾ID.4 X在同價位細分市場內除了姐妹車型一汽-大眾ID.4 CROZZ外，並無直接競爭對手，相比眾多來自合資品牌的“油改電”選手們，上汽大眾ID.4 X無論在續航里程、造型設計、配置方面都有着太多優勢。而在純電動緊湊型SUV市場中有着不錯的表現的廣汽埃安AION V、比亞迪宋Pro EV則與其在價格區間有所重合，形成了一定的競爭之勢。
特斯拉 Model Y（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
談到上汽大眾ID.4 X，你很難迴避火爆的國產特斯拉Model Y，雖然兩款車型一款定位純電動緊湊型SUV，另一款為純電動中型SUV，19.9888萬元與34.79萬元起售價之間的價格差似乎讓兩款純電動SUV構不成直接競爭關係。不過考慮到上汽大眾ID.4 X NEDC續航里程為555km，已接近於國產特斯拉Model Y長續航版車型594km的續航里程，加上未來國產特斯拉Model Y推出標準續航版後，售價門檻大概率降至30萬元內，上汽大眾ID.4 X的上市也將給國產特斯拉Model Y帶去不小的壓力。
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