汽車正時皮帶的定義:汽車正時皮帶，顧名思義就是起到正時的作用，如何正時？正時皮帶上部連接缸蓋的凸輪軸正時輪，下部連接曲軸正時輪，通過與曲軸的連接來保證進氣和排氣時間的準確，這就是正時的作用。這玩意就好比定時鬧鐘，設定好時間，鬧鐘自動工作，到點就提醒自己。正時皮帶也是差不多是這個道理，正時皮帶與凸輪軸和曲軸的連接配合傳動比來工作，保證發動機的正常工作。
如果正時皮帶壞了對發動機有什麼傷害？該皮帶斷裂，可以導致發動機工作混亂，無法正常工作，嚴重時還會造成我們經常説的頂缸，就是活塞撞擊氣門和缸蓋，導致活塞變形，連桿變形，缸體炸裂，最後發動機徹底大修或徹底報廢，發動機大修，費用可不是幾百幾千就能解決得了的。所以説，正時皮帶對汽車特別重要。
為何正時皮帶如此脆弱，更換週期又是多久呢？正時皮帶因為材質是橡膠製品，大家都知道發動機在正常工作時，轉速是相當高的，正時皮帶在發動機旁邊受到發動機高温的影響和橡膠製品本身具有的保質期和老化期，時間長了肯定會裂紋變脆，這時的正時皮帶不適合在繼續工作，如果車主硬是要繼續不更換皮帶，如果發生斷裂，很可能造成頂缸等風險。路邊汽修廠幾百塊錢就換了的玩意，最後幾千塊才搞定，那個更划算，大家一看便知。
正時皮帶的更換週期？《汽車保養手冊》上都有，寫得清清楚楚，大家可以翻看，因為每台汽車的製造工藝，皮帶質量都不相同，所以正時皮帶沒有一個特定的更換週期。我拿自己的1.5升小汽車來舉例，《汽車保養手冊》上規定正時皮帶更換週期是8年，更換里程是15.5萬公里，誰先到就以誰為準。這是理想的更換週期，實際駕駛情況下，更換週期應該恰當縮短，我建議正時皮帶更換週期在6－8年，10－15萬公里進行更換。畢竟定期更換比出現故障維修要划算得多。
至於正時鏈條更換週期，理論上説，正時鏈條不同於正時皮帶，在材質上，正時鏈條可以終身免維護，是不會出現斷裂現象的，但是定期保養檢查是必不可少的，畢竟一直在轉動的部件，轉多了總會產生疲勞，疲勞就有可能斷裂。
正時皮帶雖然説有更換週期，是不是在更換週期內，車主就不用去管，不用檢查，那麼我們又是怎樣檢查正時皮帶呢？觀察皮帶磨損程度，皮帶老化程度，皮帶有無裂紋，用手感知皮帶鬆緊度，皮帶張力不足，皮帶鬆垮都是容易出現皮帶在工作過程中打滑或者斷裂等現象。很多達到更換週期的皮帶，更換下來的皮帶和新皮帶相比較，舊皮帶明顯要長很多。