畫風突變,第11代“國產思域”曝光,是自砸招牌還是自我突破?
思域的名號相信大家也都熟悉了,而對於大多數國人來説,真正認識思域主要是從第八8代車型開始的,即2006年由東風本田首次引進國產。至於第9代思域,由於市場反饋不佳,不提也罷。
而最成功的還要屬第10代思域,自2016年登陸中國市場後,憑藉性能強勁的1.5T發動機、宛如跑車姿態的運動造型、以及各種江湖傳説渲染等,火爆至今。去年它的累計銷量超24萬輛,在運動家轎領域無人可及。
第10代思域(2015-至今)
當然,從週期來看,這一代思域已經到了換代的節點。而去年的11月份,本田便發佈了第11代思域的原型車,當時可引發了不少爭議。不過念在它並非是量產車,再加上是海外信息,所以大家也就沒太往心裏去。
第11代思域原型車
第11代思域原型車
而近日,在工信部最新一期的產品公示中,我們發現了全新一代國產思域的身影,這也是其量產車的首次曝光,連海外都沒這麼速度。這回估計大夥坐不住了吧,閒話不多説,咱們先來看看都變了啥。
從申報圖來看,新車整體延續了原型車的設計,而相比於現款,變化則是顛覆性的,包括大燈、格柵、下包圍等都換裝成了新樣式。
全新一代思域
現款思域
值得一提的是,新車還取消了現款那根粗壯的鍍鉻飾條,站在疆哥的角度看,有點和本田享域撞臉了,不知道大家有沒有這種既視感?
本田享域
尾部方面,全新一代思域的運動氣息着實下降得厲害,不僅取消了標誌性的C字形尾燈,還把經典的中置排氣給換成了傳統的隱藏式佈局。
全新一代思域
現款思域
雖然新車還提供黑色尾翼,雙邊雙出排氣佈局的版本,但從平直的線條感來看,遠不如現款的溜背造型有個性。
車身尺寸方面,全新一代思域的長寬高分別為4674/1802/1415mm,軸距為2735mm。相比於現款有明顯的提升,特別增加了35mm的軸距,讓它和大眾速騰有了一拼高下的底氣。
大眾速騰
內飾方面,參考此前曝光的設計圖,新車不僅配備了全新的三輻式方向盤,還裝上了懸浮中控屏和液晶數字儀表盤,配合“貫穿式”空調出風口,顯得很簡潔,也貼近雅閣的風格。
第11代思域內飾設計草圖
現款思域內飾
雅閣內飾
動力方面,新車提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款四缸發動機,最大馬力分別為129Ps和182Ps,相比於現款功率有所提升。此外,1.5L發動機的加入,也可能意味着它現款的1.0T三缸要被捨棄了。
而在豐田卡羅拉和雷凌都加入了三缸陣營的情況下,如果全新一代思域能全系四缸,價格再給點驚喜,相信大家對它的好感度會上升。
豐田雷凌
豐田卡羅拉
總的來看,相比於現款在售的第10代思域,第11代車型還是有明顯提升的,包括車身加長、動力數據更好等。只是大家可能會介意它的畫風轉變,畢竟相較於競爭對手們,它如今的造型似乎少了一些“運動味”。
馬自達3 昂克賽拉
領克03
現代菲斯塔
雖然外觀對消費者的選購影響力是不可忽視的,畢竟這原本就是思域的重要賣點之一呀。不過咱也不用那麼早就下結論,因為據此前的消息來看,除了東本思域,“廣本思域”也在規劃中了。
而這兩年本田在國內確實也一直在深化“雙車戰略”,例如基於CR-V打造的皓影,基於飛度打造的 LIFE。更何況豐田還準備推出A+級定位的亞洲獅和凌尚,對於本田來説,基於思域打造姊妹車型,可一點也不奇怪。
一豐亞洲獅
廣豐凌尚
如果有廣本思域的存在,那麼自然會和東本思域形成“差異”。換言之,如果大家覺得現在的思域不夠運動,那未來廣本思域就有可能會偏重這一屬性。照這個思路想,是不是能稍微理解思域風格大變的原因了?
在疆哥看來,東本 思域的名氣已經擺在那了,單獨的造型爭議還是可以Hold得住的。而它弱化運動屬性,大概率是在給“廣本思域”讓路,畢竟作為新人,還是要多給點發揮空間的。屆時一個偏家用,一個偏運動,選擇更豐富,對消費者來説還是更利好的。
寫在最後
根據此前的官方信息,除了三廂版本,未來全新一代思域還將繼續推出兩廂版、三廂Si版和兩廂TYPE R版。按照現在這個畫風,大家不妨可以提前想象一下。歡迎關注“車域無疆”,在下方評論區留言,分享你對全新思域的看法。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。