出租抵制打車軟件原因是這樣簡直令人震驚！2016年3月9日，山東濱州，200餘輛出租車在濱州汽車總站南廣場停運，抵制打車軟件。
出租抵制打車軟件 原因是這樣簡直令人震驚
武漢出租車緩行遊街事件
據多名網友報料，今天早高峯時，武漢解放大道、長江二橋、長江大橋等地，許多的士司機開空車，打雙閃，在上班要道上慢慢行駛，交通因此受堵……據稱，這次是針對武漢的“私家專車”。
自打車軟件出現，以手機召車軟件平台為載體的專車產業迅猛發展，目前全國第一個針對專車營運模式的試點管理方案，即將在上海落地。專車轉正使專車成為頂燈出租車的補充。
自打車軟件出現，以手機召車軟件平台為載體的專車產業迅猛發展，目前全國第一個針對專車營運模式的試點管理方案，即將在上海落地。雖然這個方案的面世還需要經過交通運輸部批准，但據知情人士稱，上海市交通委與召車軟件業者滴滴公司合作研擬的上海市專車試點管理方案“很快就要出台”。
5月18日，上海市交通委曾宣佈，將與滴滴公司聯合成立專門工作組，計劃在1-2個月內拿出上海的專車試點管理方案，並和滴滴公司共同針對專車營運平台、專車從業人員和專車使用車輛的資質問題，研究“合規、可操作、可持續的解決辦法”。
作為上海市規範專車管理的第一步，上海市將要求專車經營企業申請平台資質許可。上海將“專車”定義為網絡預約出租汽車，並列入了出租汽車管理框架體系內。具體而言，所謂的平台資質許可是指上海市將給符合條件的專車經營企業發放《道路運輸經營許可證》。此前，這一許可證只頒發給出租車企業和汽車租賃公司。
外資專車優步(Uber)平台必須“落地”服務於中國市場的數據庫、服務器和IP位置都設在中國境內，符合中國政府的規定和要求。除此之外，私家車仍未在開放之列，非法客運車輛儘管披着專車的外衣，但它是黑車，是不符合運營條件的違法經營。
專車轉正使專車成為頂燈出租車的補充，解決高峯時期頂燈出租車投放量不夠的問題。上海希望專車和頂燈出租車、租賃車形成優勢互補、和諧共處的新格局。