【卡車之家 】純電動封閉物流車在快遞、城配運輸領域一直佔據着舉足輕重的位置，它們憑藉“0”排放、大貨廂、較為出色的適應性，在城市中扮演着小蜜蜂的角色，這次咱們就一起看看凱馬為電動封閉物流車市場交出的答卷——鋭捷ES4200。
外觀設計稜角分明 配色非常小清新
作為一輛封閉物流車，鋭捷ES4200在外觀上還真有別於常見車型的外觀，整車前臉採用大量稜角分明的設計，看上去十分乾練，打破了封閉物流車給人的固有印象。
前臉被鍍鉻裝飾條橫穿一分為二，形成上下分層的視覺效果，整車的外觀設計感更強。
雖然是電動車，但進氣格柵位置依然為散熱使用，延續了燃油車的整體佈局，一切以務實為主。
霧燈作為標配出現，增強了車輛在惡劣天氣的照明效果，提升了行車安全性。通過細節不難看出，凱馬的每款車都將霧燈變成了標配，這點對於主打性價比的凱馬來説還是相當厚道。
車身側面佈局較為規整，使用了綠色的車身拉花，配合上白色的車身，讓整台車看上去更加小清新，也符合新能源車型宣傳理念，同時“EV電動汽車”的LOGO進一步證明着此車為一輛新能源車型。
後視鏡使用了黑色噴漆，與車身顏色形成鮮明對比，提高了車輛的美觀度，這樣的設計在封閉物流車市場中還是相對少見。
作為一款封閉物流車，尾門不出意外使用了對開門的設計，相比傳統上掀的打開方式，這樣的設計對駕駛員的工作強度也是一種降低，拿取一些較小的貨物時開啓單側車門即可。
車門合頁部分使用了加強型鉸鏈，即使是車輛多年使用後，依然能夠確保車門不會出現變形、下垂。車門開啓角度上，兩扇車門打開角度均能夠達到110°左右，體積較大的貨物進出完全不是問題。
但是，車門限位的鎖止只有最大角度和關閉兩個位置，優化的並不好，拍攝車廂內部時，車門幾次回彈拍到身上，雖然不疼但如果作為用户使用來説，這種體驗不是很好。
尾燈並沒有採用常規造型，而是使用了類似平行四邊形的設計，為整個車身尾部增添了幾分時尚感。燈泡為鹵素光源，後期維護保養更加便捷，成本更低。
內飾增加車載大屏 配置豐富更務實
拉開車門，有一個細節值得注意，車門的最下方的延展部分能夠完全包裹住門框底邊，這樣在雨水天氣行車，上下車時泥水不會蹭到褲子上，對駕駛員更友善，細節設計很貼心。
車窗部分，主副駕駛均為電動升降，並且主駕駛車窗支持一鍵升降，對於駕駛時的便利性也算一種提升。
駕駛室內，整體設計風格趨於年輕化，內飾配色使用了黑色 咖啡色的混搭風格，視覺效果非常年輕，配合上鍍鉻材料的使用，讓整台車內飾充滿活力。
但是，內飾中還是有些設計不盡如人意，比如空調壓縮機的開關按鍵被設計在了霧燈開關旁邊，這樣腦洞大開的設計，令人有些難理解。
方向盤經過全新設計，並帶有多功能按鍵，通過多媒體大屏連接手機後能實現接打電話，切換多媒體播放源、音量調節等功能，實用性較強。
儀表使用了機械指針 液晶顯示屏的常規配置，讀數清晰，並且採用了時下較為流行的“炮筒式”設計，“炮筒”的進深控制的比較好，即使車內光線明亮時，也能保證儀表的觀看清晰度。
中控並無過多按鍵，大部分空間被多媒體大屏佔據，作為原廠就帶有大屏的封閉物流車，這樣的配置相當厚道。有了這套多媒體系統，卡友開車時不再無聊，使用藍牙接打電話也能讓行車安全性提升不少。（大屏為選裝）
貨廂容量達5.3方 應對城配物流更有信心
得益於車身結構的優勢，鋭捷ES4200的貨廂容積達到了5.3立方米，這個容積在目前封閉物流車中都算尺寸較大，更大的貨廂空間意味着單趟能夠運送更多貨物，有效減少裝貨次數，時效性更高。
永磁同步電機配自動變速箱 鋭捷ES4200有點意思
動力鏈部分，鋭捷ES4200使用了目前市面上較為主流的永磁同步電機，電動機功率為30kW，雖然電動機的功率偏小，但優勢在於其擁有較大的扭矩，能夠很好滿足車輛對於動力性的需求。
與之匹配的變速箱是一台來自東安的DAT18R五速自動變速箱，這樣的動力搭配能夠使電動機擁有更高效的傳動效率，更加節能，對於車輛續航能起到很好幫助。
裝配58.6kW/h蓄電池 底盤舒適承載二者可以兼得
因為是電動車，所以底盤部分就顯得規整很多，一塊容量為58.6kW/h的蓄電池佔據了底盤大部分空間，這塊蓄電池能夠使鋭捷ES4200的續航里程達到220公里，考慮到車輛的使用工況，這樣的續航里程完全滿足車輛使用。
懸架部分，鋭捷ES4200很好兼顧了車輛的舒適性以及承載力，前橋使用了和轎車相同的獨立懸掛，上路行駛時能濾掉大部分震動，車輛舒適性得到保障。後橋使用了五片板簧，承載力上同樣出色，真正做到了魚和熊掌可以兼得。
輪胎使用了來自山東的豐源輪胎，山東的凱馬使用山東的輪胎，也算支持本省產業的一種表現，輪胎型號為185 R14LT，這款輪胎主打的是節能以及高性價比，安裝在鋭捷ES4200上還是非常合適。
白天用晚上充 8小時充滿成績中規中矩
作為一款電動車，卡友們最關心的肯定是它的充電問題，這輛鋭捷ES4200配備了交流電充電接口，但是廠家並沒有提供原廠充電器的輸出功率，所以我們只能通過推測，以220V的標準電壓為例，充滿58.6kW/h的蓄電池時間約為8-10個小時不等，具體以實際情況為準。
如果按8個小時來看，晚上將車充上電，第二天早上出發時剛好能夠充滿，等到下班再回來充電，時間安排上更合理，又不耽誤運輸。
配置豐富主打性價比 這台鋭捷ES4200的表現你滿意嗎？
作為凱馬第一款新能源封閉物流車，鋭捷es4200表現不俗。更豐富的配置、出色的耐久性、寬敞的貨艙和時尚的外觀，使其在市場上脱穎而出。當然，我們應該意識到冬季的電池和續航里程之間有很大的差距。選車的時候，要從自己的情況出發，選擇真正適合自己的車。吳昊宸