在全新TNGA換代雅力士上市的一個月後，全新旺力士跨界營銷SUV正式亮相。
車子將於2020年冬季在國外首發上市，2021年在荷蘭建成投產，面向歐洲首發。
全新旺力士SUV，底盤規格為11.80×1765×1560mm，轉彎半徑為2650mm，將出示TNGA 1.5L三缸汽柴油柴油機和1.5L三缸油電混合，還有全時四驅驅動力版本。
全新TNGA架構平台及全新驅動力系統，兼顧駕駛樂趣和隔級光澤感，這一次全新旺力士跨界營銷SUV致力於該變都市緊湊級SUV。
原版雅力士2008年在廣汽豐田建成投產，被凱美瑞的成功衝昏了頭腦的廣汽豐田，高精確定位的同時定了個底價。
以後即便改名字為Yaris L致炫，進行全國化戰略和加長改建，銷量依舊與全國對手飛度相差遠的成語。
雅力士自1999年創立十八大以來，全國銷量高於871萬輛，是豐田全國戰略小型車的主力。
全新旺力士基於TNGA-B平台構建，3月在國外上市以後首月銷量就高於3.7萬輛，技術領先同時換代上市的飛度6000輛車。
近年來緊湊級SUV在中國市場興起，本田的繽智和XR-V年銷量達到10萬輛級別，大眾使出途鎧和探影，通用性有昂科拉和昂科拉等等豐富的牌子車。
豐田在轎車和SUV構建了中高級牌子車的全遮蓋，在入門級牌子車，致炫和威馳看起來有心無力。
雅力士SUV，其實就是説豐田在中國市場得到挑戰的方向，藉此為豐田牌子帶來更多忠心用户數。
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