對許多人來説，林肯這個品牌似乎非常陌生。畢竟豪華品牌我們聽得最多的就是BBA、或者凱迪拉克。而林肯只有在被長安收購之後，許多人才知道它的存在。作為美系老牌豪車品牌，長安林肯冒險家是一款高性價比的國產真豪車。它一上市就在市場上引起軒然大波，火了起來。
外觀來看，林肯冒險家採用了林肯家族中網設計，網格化中網彷彿帶着一種貴族基因在其中。此外它的車頭給人一種力量感和肌肉感，也是美系車常見的外觀設計語言。
燈光方面，這個價位車型車燈基本都是LED光源，不大的車燈罩裏面居然遠近光燈分開設計。此外它的轉向燈是和車燈分開設計的，整體造型就彷彿印第安人眼睛下方的油彩一般，跟人一種很強的辨識度。
作為一款緊湊級SUV，林肯冒險家在軸距以及長寬高方面，相比較平民對手有一些優勢。比如它的軸距達到2711mm就比皓影和CRV長出不少。從它的售價來説，比平民競品緊湊SUV大一些，也給了購車者更多購買信心。
此外，這款車在車身很多地方都能找到類似身份標識的東西，比如它的車門上有CORSAIR的字樣，翻譯過來就是冒險家。這麼看來它的字母標誌已經不限於車尾，而是在很多地方都有出現。在未來或引領新的潮流。
林肯冒險家車尾左下角有"長安林肯"的標識，這是一種歸屬的象徵。從此林肯這個品牌距離我們越來越近。而林肯在造車方面的技術經驗，也會給未來長安車型提供參考，長期來看這是一個好事。
此外，這款車排氣管採用單出雙排設計，也是很有動感的設計語言。
和外觀比起來，冒險家的內飾就顯得保守多了，尤其是線條設計方面。冒險家車內幾乎所有線條都是直線，尤其中控台更是如此。當然這樣設計的結果，就是它的電子屏和整體內飾有些脱節，孤零零立在哪裏也説不上好不好看。
配置方面，這款車的安全氣囊達到了7個，膝部氣囊可以有效保證乘坐者下半身安全，這是其他車型所不具備的。此外在多媒體配置方面，冒險家12.8寸電子屏也是全系標配，語音控制和車聯網也是全系標配。
要説冒險家內飾哪裏我最認可，那一定就是它的多功能方向盤了。這款車多功能方向盤摁鍵特別多，但並非所有摁鍵都集成在兩側，有6個功能分佈在方向盤肋部位置。不過它們可不是觸控，側面還有物理摁鍵設計。整體佈局可圈可點。
和我們認知中的汽車儀表不同，冒險家儀表雖然也是全液晶顯示，但卻沒有很酷炫的背光或者主題。無論是邁速表、行車電腦顯示還是轉速錶，彼此之間都用留白做區隔，在一中看似雜亂中有一種秩序。
林肯冒險家的電子屏也是這種很商務的主題和佈局。和一些SUV電子屏配色很鮮豔不同，這款車電子屏配色偏灰藍。給人一種很商務的感覺。
也很符合林肯汽車的整體調性。
最後我和大家聊聊林肯冒險家的發光杯託，這款杯託帶7種顏色背光。一週一個不重樣，這種設計和酒吧非常相似。
座椅方面，冒險家座椅全系採用皮質材料，只是入門款和中低配車型用的仿皮，而中高配、頂配車型用的是真皮。配置方面，腰部支撐全系標配，堪稱長途開車者的福音。座椅加熱也是全系標配，頂配前排座椅帶按摩。整體質感非常不錯。
動力方面，2.0T發動機4缸設計，比同級對手寶馬X1的三缸機要厚道許多。這款發動機最大馬力245匹，峯值扭矩390牛米！官方實測破百隻需6.8秒！甚至比許多轎車都要快不少，因此就動力來説，冒險家顯然是足夠用。另外，這款發動機能加92號油，從養車角度來看，成本比有95號油低不少。
變速箱方面，冒險家用的是林肯新款8速手自一體變速箱。和它的2.0T發動機非常匹配。摁鍵換擋也給人一種創意感，不過對於小白車主來説，這樣的換擋機構需要一些時間適應才行。
總結：在長安林肯冒險家上市後，許多車迷對它的評價出奇的一致，那就是性價比高。這款車即便是24.68萬的丐版車型，無論是配置還是動力方面都不比頂配差。所以冒險家的丐版是有不小競爭力的，配置不亞於平民品牌的頂配。