現在的國產汽車品牌實力上確實有了很大的提升，主流自主汽車品牌在SUV領域取得的成績，已經讓很多國人豎起了大拇指，畢竟從銷量上來看，國產車表現確實非常的風光，但是要知道，國產車這幾年發展這麼迅速，靠的是整車性價比，而不是説在品質把控上已經追上了合資車型，如果説國產車距離合資車還是有很大的差距，可能會被很多消費者噴，但是很多事實證明，目前國產車的核心技術還是不夠嚴謹。
長城可以説是自主品牌在SUV領域最有話語權的家族了，畢竟一款哈弗H6的銷量能夠抵得上一家二線汽車品牌所有車型銷量了，而長城家族正是因為在SUV領域取得了很高的成就，所以説一直想要打造出屬於國人的中端車型，在這種局面下，有着國產豪華車型的“魏派VV7”誕生了，新車未上市已經成為了市場上的明星級別車型了，畢竟長城還是很好的為這款車造勢了。這“偽豪車”倒下！比奧迪Q7氣派，重2噸油耗10，無奈降價沒人要。
魏派VV7打着國產“豪華車”的口號可以説是一夜走紅，新車霸氣的設計風格讓它即使在面對奧迪Q7的時候，都是毫不遜色，所以説那年魏派VV7剛上市的時候，一月銷量近萬，揚言要完爆漢蘭達，對於一款高達20萬的國產車型來説，能夠取得這個成績絕對是很讓人羨慕的了，但是沒想到，在市場上風光了一段時間後，這款車便徹底從神壇跌落下來，即使降價也沒有人願意買單。
魏派VV7在上月的銷量排行榜中僅僅取得了1000左右的銷量，相比較一月銷量一萬的成績，可以説完全垮台了，為何一款如此霸氣的越野車型，在市場上的局面越來越尷尬的，這主要還是因為魏派VV7“偽豪車”的面貌慢慢被消費者發現了，這又是怎麼回事呢？
所謂豪華車型，必須要有嚴格的品控，而作為國產車型裏面的車型，魏派VV7首先三大件的配備，就沒有多少先進的技術，在國產車型裏面都算不上優秀，只是把快要淘汰的哈弗H7三大件搬過來，然後換個臉，就成為了全新的魏派VV7，在投訴排行榜中，魏派VV7變速箱頓挫、車內異響、油耗高等問題太頻繁了，而且剛上市時候就被指控“油耗造假”，後期經過洗白後成為了電子故障，但是官方給的油耗為8L，車主反饋的都在12L，絕對是一款“油老虎”。
當然後期上市的魏派VV6對這款車也是造成了很強的衝擊，定價更低、核心技術不變，準備買魏派VV7的消費者很多都去考慮魏派VV6了，這款神車的地位肯定是受到了很大的影響，不過整體來説，魏派銷量下滑已經成為不爭的事實，希望未來國產品牌在宣傳旗艦車型的時候，不要整一些“花裏胡哨”的大屏、多媒體系統來做重點，核心三大件發動機、變速箱、底盤的提升，才是國人最希望看到的了。對於這款國產車型，你認可它的實力麼？