二胎政策的逐漸放寬，每位父親除了為新生命誕生感到興奮之餘，也在為選車問題愁破腦袋，考慮到上有父母，下有妻兒，選擇一輛空間實用性不錯的大七座SUV是內容主旨，不容有變。那麼，品牌選擇讓人糾結不已，不少父親就為此“犯難”。下面推薦三輛標準七座奶爸車給各位，各位按需選擇之後，保證全家會為你的智慧鼓掌。7座奶爸車怎麼選？網友：除了漢蘭達，其實還有其他選擇的
NO.1：漢蘭達
售價：23.98-32.58萬元
推薦車型：2018款 2.0T兩驅/四驅尊貴版
首先推薦漢蘭達的原因非常簡單，同級別中的銷量冠軍，中型SUV主要競爭對手。每一輛七座SUV從誕生之初就被賦予擊敗漢蘭達的使命，足以證明漢蘭達是這個級別標杆般的存在。
外觀方面，改款後的漢蘭達主要變化集中在前臉部分，過去上下分割的前格柵如今被設計成一個整體，大燈依舊與中網相接，氣勢增加的同時整體性也沒有丟棄。霧燈區域採用圓燈鑲嵌車身設計，立體感會更加明顯。
車身側面依舊維持修長、高大威猛造型設計，整體顯現出敦實，具有力量感，車身尺寸略有調整，長寬高分別為4890*1925*1715mm，軸距2790mm。尾部與整車基調相同，以不變應萬變的平滑圓潤的尾部即使面世多年也不覺老氣。
新款漢蘭達在內飾方面依舊保持平直線條設計，功能區域分工明確，方便日常使用。中控屏幕升級為10.1英寸，功能方面支持百度的Carlife互聯，但豐田一貫的車機系統卡頓、響應慢等毛病依舊存在。
空間方面就是漢蘭達的主場，前排座椅柔軟舒適，支撐性也足夠，並且帶有座椅加熱功能，第二排座椅支持前後移動以及靠背角度調節，舒適度延續前排表現，柔軟舒適，並且橫向空間比較寬鬆，同時乘坐三位乘客也不會過分擁擠。電影院座椅佈局使後排坐姿相比第一排稍高，通透感不錯。第三排空間比較侷促，但是除了腿部承託不足之外，腰部以及背部都能找到一個較為舒適的坐姿。
儲物空間方面，必然少不了前排經典的儲物槽設計，除此之外，前排扶手箱的容積深不見底，並且做了分層設計，車內大部分物品都可以放到裏面。後備廂即使三排座椅全開的情況下，依然能放入24寸登機箱，如果外在遊玩想休息，將兩排座椅放倒後形成純平的平面，小5平方的面積都出來了。
動力方面，漢蘭達搭載2.0T+6AT的動力組合，最大馬力224匹，最大扭矩350Nm，百公里綜合油耗為8.3L/100km。日常使用較為輕鬆，但在高速超車下，爆發力有所欠缺，需要留出更多的安全距離。
外觀不出眾，內飾平平淡淡，動力中規中矩，為什麼這樣一台平庸的車型能得到消費者青睞呢，原因在於它有着這個級別TOP1的空間表現以及超強的可靠性和不錯的市場保值率。如果只是把空間表現放在第一位的話，選擇漢蘭達不會錯。
NO.2：別克昂克旗
售價：29.99-37.99萬元
推薦車型：2020款 28T四驅旗艦型
作為別克家族的旗艦車型，肩負着擊敗漢蘭達的使命誕生，在空間表現以及配置豐富度已經超過漢蘭達，但無奈於品牌以及車型知名度原因，昂克旗在銷量上仍舊比不過漢蘭達，但該車所體現的超高性價比讓我將它列入推薦清單之中。
昂科旗在外觀上延續別克家族式設計語言，中網採用“飛翼式”造型設計，一條鍍鉻裝飾條貫穿其中並與日間行車燈相接，橫向視覺觀感進一步加強。分體式大燈造型新穎，具有一定辨識度。整體保留美式固有的大車觀感之餘，也照顧到中國消費者細膩精緻的視覺審美。
車身方面，每一個細節都注重營造車身美感，流暢的線條以及圓潤的“R角”構成修長精緻的車身姿態，長寬高尺寸為4981*1953*1732mm，軸距為2863mm，不同車型將會配有21英寸或22英寸輪圈；車尾部分，貫穿式尾燈十分醒目，雙邊單出的排氣佈局尤為出眾，無時無刻都將作為美系車尊嚴散發出來。
進入車內，就能感受到撲面而來的美式豪華氣息，座艙採用環抱式設計格局，舒展流暢的內飾線條營造出大氣恢弘的氣勢，內飾用料也極其下本，手經常觸摸的位置都採用皮質進行包裹，高級感油然而生。 8英寸的中控屏放在昂科旗的內飾裏略顯迷你，但實際使用感受還是相當不錯的，系統內置了車載網絡和WiFi熱點且支持CarPlay互聯。只是屏幕右側的觸摸按鍵離駕駛員有些遠，觸感基本接近於無。
作為和漢蘭達“掰手腕”的車型，在空間方面自然不落下風，前排座椅在大空間下自然沒有問題，同時美系車獨有的乘坐舒適性也得到保留。
第二排的空間舒適度表現優秀。腿部空間得益於2863mm的軸距水平，在後排能輕鬆翹起“二郎腿”，坐墊異常厚實，即使稍微龐大一點的身軀也能坐的比較從容，後排配有獨立空調和儲物盒，體現出對於後排乘客的重視，全景天窗一直延伸到第二排頭枕處，視野通透感沒有問題。第三排造型規整，目測舒適度不錯，經實際體驗也證實了我的想法，坐墊厚實、空間方面營造不錯、兩邊都有獨立的空調出風口以及杯架，不愧是號稱擊敗漢蘭達的車型，這空間表現有過之而無不及啊。
儲物空間方面，昂克旗三排全開的情況下依舊能裝下28英寸以及22英寸行李箱，蓋板下方還有多餘的儲物盒，再加兩個行李包都不成問題，實用性相當可以。
動力方面，昂克旗搭載2.0T+9AT的動力組合，最大馬力237匹，峯值扭矩350Nm，百公里油耗表現為8.1L。
如果你喜歡美系車紮實的駕駛感覺以及豐富的內飾用料，以及追求極致的性價比，那麼昂克旗非常適合你。據瞭解，目前已經有4萬元左右的現金優惠。
NO.3：理想ONE
補貼後售價：32.8萬元
推薦車型：2020款理想ONE增程7座版
考慮到個別城市有限牌政策，部分奶爸手上不具備燃油車指標，所以理想ONE這台沒有里程焦慮的新能源汽車成為首選
理想ONE定位於中大型SUV，前臉造型寬大厚實，星環頭燈非常具有辨識度，在你點亮之後，117顆LED光源會有動態效果，具有明顯儀式感。扁平化大燈符合當下潮流，觀感較為簡約。
車身造型與漢蘭達屬於同一個風格，每一個拐角處都用到圓潤線條勾勒，這種四平八穩的設計更能經受住時間的洗禮。車尾部分，造型沉穩敦實，貫穿式尾燈設計辨識度較高。整車5020*1960*1760mm，軸距2935mm的車身尺寸保證了車內乘員空間。
內飾設計呈傳統“T”型佈局，四屏交互是理想ONE內飾一大特色，四塊屏幕分別用於顯示車輛信息以及功能設置，特別是副駕前方的娛樂屏，能獨立進行愛奇藝視頻點播。整體提升了內飾科技感和時尚感。
空間表現方面，前排座椅寬大，對於身體支撐性較好，並且支持8向電動調節以及座椅的通風加熱功能。
第二排座椅延續前排表現之餘，還支持座椅加熱功能，另外獨立空調也是標配。此外，頭枕處帶有柔軟度極高的靠枕，在舒適性方面更上一層。第三排空間與前兩位選手相同，但得益於長後窗設計，透光性較好。
儲物能力方面，車內的儲物空間都有不錯的深度，打開第三排座椅情況下，後備廂能裝下24寸左右的行李箱，並且尾門支持腳踢式開啓，日常使用便利性大幅提升。
動力方面，理想ONE採用增程式電動佈局，發動機用於給電池充電，不參與動力輸出。理想ONE前軸搭載功率100kW/扭矩240N·m的電動機，後軸搭載功率140kW/扭矩290N·m的電動機，匹配固定齒比變速箱，滿電狀態下百公里加速時間約為6.6s。
總結：漢蘭達是這個級別的標杆，空間夠大、內飾實用性優秀，關鍵在於它維修保養便宜，車輛保值率高，唯一不足就是外觀和內飾稍稍落後於另外兩款車。昂科旗，整體是在漢蘭達表現基礎上加入更豪華的內飾和更豐富的配置，缺點就是保值率較差，車型知名度較低。理想ONE對於限牌城市來説，它不需要指標，這就是它的優點，要説不足的話，新興品牌可能在耐用性方面還需要時間的檢驗，而且售後服務網點在三、四線城市不能做到完全覆蓋。三款都是不錯的車型，大家根據自己的實際情況需求再做選擇。