10萬級別的實用型轎車，朗逸、軒逸、卡羅拉、速騰、思域等等，車型是比較多的，加之國產自主汽車的崛起，很多合資車都採取降價增加自身的競爭力，較具代表的就是別克汽車，動輒好幾萬的優惠是常有的，比如現在英朗就有3萬左右的優惠。而轎車銷量排行第一第二的朗逸軒逸，也有上萬的銷量，且朗逸和軒逸，包括英朗寶來這些熱銷車型，他們的起售價也是在10萬以下，價格是比較親民的。但是位於同級別，銷量僅次於朗逸軒逸的豐田卡羅拉，卻是11.98萬起，且沒有任何的優惠，那麼豐田卡羅拉“賣的貴”，它到底好在哪裏呢？這3個優勢同級別車難做到！
第一，卡羅拉皮實耐用，整車把空間、動力、油耗、配置、價格、品控等方面，儘可能的做到了平衡，以至於它沒有明確的優點和不足，是名副其實的“買菜車”。上述已經提到，卡羅拉在10萬級轎車中，價格“賣的貴”，但是銷量卻僅次於朗逸軒逸，這就與卡羅拉的均衡發展不無關係，卡羅拉的動力不如思域，駕駛操控感不如速騰，乘坐舒適性不如軒逸，外觀設計不如領動，售價優惠也遠不如英朗，與同級別的汽車比，卡羅拉沒有一點優勢，但是大眾雙離合的詬病、本田1.5T的機油門、日產CVT較高的故障率、市場競爭力愈下的韓系車等，而豐田車型，你聽到過它的負面影響嗎？卡羅拉正是兼顧到了國人消費者的用車需求，以至於汽車各方面表現不拔尖，但是卻在各方面做到了皮實耐用。
第二，豐田卡羅拉常年好口碑的積累，使其成為國人消費者中10萬級家轎中首選的考慮車型。卡羅拉1966年上市，至今經過半個世紀的摸爬滾打，把汽車品控幾乎是做到了極端，幾乎是得到了全球消費者的認可，能夠滿足大多數消費者的需求。自從2006年卡羅拉正式上市之後，由於花冠和前期卡羅拉的全球口碑，使得卡羅拉很快成為緊湊型轎車中的寵兒，加之卡羅拉是全球銷量第一的汽車，這樣的銷量和口碑，軒逸和特供車朗逸很難做到。
第三，卡羅拉能夠在我國A級車市場很快站穩地位，卡羅拉1.6L車型是主要功臣，但是19年8月份十二代卡羅拉的上市，取消了1.6L發動機，讓很多消費者歎為觀止，以至於在心卡羅拉上市後，銷量也得到了下滑，不過卡羅拉發展到現在，它的性價比漸漸又得到了國人認可，目前卡羅拉的銷量是僅次於朗逸軒逸，就是很好的驗證。豐田卡羅拉11.98萬的起售價，相對於朗逸9.99萬、軒逸9.98萬的起售價，確實是“賣的貴”，但是卡羅拉在配置上得到了回饋。
售價在12萬左右的卡羅拉1.2T先鋒版（丐版車）、朗逸1.2T舒適版和軒逸1.6L悦享版車型，丐版卡羅拉搭載了後多連桿式獨立懸架、10安全氣囊、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、全速自適應巡航等等，朗逸和軒逸都沒有配置，即使是頂配的軒逸配置也沒有丐版卡羅拉高，所以説，在筆者看來，卡羅拉11.98萬的起售價“不貴”，物有所值。卡羅拉賣的貴，它到底好在哪裏？主要就是上述3個卡羅拉的優勢，同級別車很難做到。
最後，大釗想問大家一個問題，卡羅拉1.2T車型，前期起步加速的時候，動力要比1.6L強是真，那麼在高速上卡羅拉1.2T的後期動力怎麼樣？會有加速無力的現象嗎？歡迎留下你的看法！