大眾威然一共推出了4款車型，售價區間從28.68萬到39.98萬，再看看5月初上市的新款別克GL8，從推出車型的數量到定價，威然瞄準的實際上是GL8 ES陸尊，4款車型，售價區間29.99萬到39.99萬，兩車“不謀而合”。
這麼“親密”的兩款車，被拿來比較一番在所難免。
威然售價務實，兩車尺寸、動力各有優勢
兩車四款車型完全對標，而威然每款車型售價都比GL8 ES陸尊低那麼一點，這種做法很聰明，雖然大眾的品牌力在國內比別克更強，但就單獨的車型看，威然在這點上很務實。
對於MPV，消費者尤其關心尺寸、空間，威然在車身尺寸、軸距上都有較大的優勢，長度多127mm，寬度多98mm，軸距長了92mm，只是高度少了24mm，結合其更低的售價，更大的尺寸、空間是國內消費者普遍喜好的。
別克GL8 ES陸尊的優勢在於動力系統，即便威然2.0T變速箱分為高低功率，但其高功率版的性能參數（162kW的最大功率、350N.m的峯值扭矩）才能與GL8 ES 陸尊2.0T（174kW的最大功率、350N.m的峯值扭矩）勉強打個平手。
此外，GL8 ES 陸尊搭載的是9AT變速箱，就消費者使用反饋而言，確實比大眾7DCT變速箱好用一些。就動力系統而言，GL8ES 陸尊優勢明顯。
入門車型配置對比，威然實用，陸尊更具科技性
威然330TSI 商務版對標GL8 ES陸尊舒適型，兩車價差1.31萬，除開動力與尺寸差異，配置上的差異還不小。
威然在配置上多出了前雷達、自動泊車、運動駕駛模式、主座椅多了腰部支撐、副座椅多了高低調節、後排座椅可電動調節，燈光配置多了轉向輔助燈、前大燈雨霧模式，而且多層隔音玻璃全車配置、車窗一鍵升降也是全車的，還有雨量感應式雨刷。
別克GL8 ES陸尊的配置差異則體現在智能科技方面，包括定速巡航、遠程啓動、GPS導航系統、路況信息顯示、語音識別系統、OTA升級等，還多了陡坡緩降以及等離子發生器。
其實，這也能看出兩車全系標配的不同。入門級的威然更注重的是車輛功能的實用性，而別克GL8 ES 陸尊則更注重對配置智能化的訴求。從這裏能看出來，別克GL8 ES陸尊的商用味道比威然會更加濃厚一些，威然更注重實用性。
中配車型對比，陸尊安全、舒適配置具備優勢
在更高配置車型上，別克GL8 ES陸尊雖然售價更貴，但在配置上的優勢也更明顯，其尊享型與威然 330TSI 豪華版比較，售價貴出2.31萬，但在主動安全上多出了車道偏離預警、車道保持輔助、併線輔助、主動安全系統等，並且搭載了自適應巡航、後排座椅支持加熱、還有小桌板、副駕駛位後排可調節、有220V/230V電源接口，外後視鏡功能更多、有流媒體內後視鏡等。
此時威然的配置差異表現在疲勞駕駛提示、駕駛模式的運動模式、電動後備箱及其位置記憶、售價前排無線充電、手勢控制、USB和Type-C接口更多、行李箱12V電源接口、多色車內氛圍燈等。
看得出來，在安全、舒適配置方面威然還是被別克GL8 ES陸尊領先。威然只有在兩款高功率車型上，相應的主動安全配置才出現，儘管其他配置也增加了很多，但此時其豪華版與尊貴版的價差已經達到5.3萬，這個價差比GL8 ES陸尊相鄰兩款車型4萬的差價更大。也就是説，如果消費者更注重安全、舒適的用車需求，別克GL8 ES 陸尊尊享型是不錯的選擇，有不錯的性價比。
而GL8 ES 陸尊的尊享型與豪華型之間的價差也在4萬元了，而多花4萬元消費者能獲得啥呢？包括電動尾門及位置記憶、感應後備廂、雨量感應式雨刷等、後排座椅通風、腿託調節等，這些配置值不值得就看消費者自己的選擇了。
高配車型對比，威然尊貴版會是更具性價比的選擇！
配置再往上，兩車的次頂配車型相差1.01萬，頂配車型相差僅100元，配置差異越來越小，此時GL8 ES陸尊多出了一些選配，如倒車車側預警系統、全速自適應巡航、HUD抬頭顯示等，説實話，將全速自適應巡航作為選配這並不能吸引太多消費者；而威然更多駕駛模式的選擇、手勢控制以及自適應遠近光等配置會更加實用一些。
綜合配置的疊加，威然的尊貴版在安全、舒適的配置上已經跟上了步伐，同時其他配置又更注重實用性，在售價低於GL8 ES陸尊同等級車型1.01萬情況下，此時的威然又是更具性價比的選擇。
寫在最後
如果不看尺寸、動力，從配置的不同也能看出兩車的差異，威然售價在一定程度上比GL8 ES 陸尊更低，而GL8的商務屬性會更強一些，也就是説，威然要想搶走GL8的商務用車市場難度有點大，反倒是威然比較適合家用，尤其是入門車型的實用配置很具備優勢。同時，對7座版SUV市場造成一定分流也並非不可能。
6月就是兩車的第一次交鋒，看威然能釋放多大能量吧！
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