要説起日系車，大家一定會想到豐田、本田、日產，而豐田和本田目前在國內都各自組建了實力強勁的合資廠，一汽豐田和廣汽豐田以及東風本田和廣汽本田，而日產相比這兩個品牌有明顯的劣勢，雖然同樣組建了自己的合資廠，但這兩家公司的銷量相差甚遠，東風日產幾乎貢獻了日產在國內的全部銷量。
雖然在國內的市佔率不少，但是日產相較於豐田和本田，口碑卻有一些差距，許多人抱怨日產的技術落後，產品質量不行，比如在其他兩個品牌都還用上了AT變速箱後，日產仍執着於CVT變速箱，這樣的造車理念讓許多消費者並不接受，不過這一點也沒有妨礙到日產在國內銷量的持續增長，接下來小編就來為大家分析分析這個怪現象是如何產生的。
其實熟悉日產品牌的朋友都知道，在所有日產的車型裏，軒逸、奇駿、逍客、天籟幾乎佔到了全部銷量的85%以上，而其中軒逸是絕對的銷量主力，佔到了東風日產全部銷量的一半，可見日產銷量的保持離不開軒逸的作用，所以弄清楚軒逸的銷量為何那麼給力也就明白了日產品牌銷量為何高，那軒逸這款車到底有什麼亮點呢？
對於國內普通家庭而言，買車更注重沉穩，相對中庸的車型反而更容易吸引消費者的眼球，而軒逸正是這樣一輛車，今年 6月份軒逸共計售出53761輛，在同級車型中排名第一。先來看看它的外觀，軒逸的整體造型設計非常符合國人的審美，車頭採用了日產最新的家族化設計語言，中央進氣格柵尺寸很大，加上V型的銀色裝飾條，讓整個前臉極具辨識度，有稜有角的設計也為整車的運動感帶來了提升。
車側部分，軒逸給人穩重得體、四平八穩的感覺，整個側面線條非常流暢，C柱還有一個小心思的黑色飾條設計，顯得更為活潑。車尾的造型非常簡約，線條柔美，下方類似擴散器的設計頗為運動，加上造型別致的尾燈設計，都讓尾部的層次感非常不錯。
進入車內，內飾方面的設計是明顯的居家風，簡單樸實的設計風格讓人感到非常温馨，其中一些細節也不乏設計感，比如中控台的設計採用了對稱式的梯形造型，顯得四平八穩，相比目前的主流車型，雖然軒逸在豪華感上有所欠缺，但卻一點不浮誇。配置上，軒逸高配車型上搭載了8英寸的觸控屏，車載系統還提供了在線導航和在線音樂，使用起來相當方便。
空間方面，“家轎王”的軒逸自然不弱，車身長寬高尺寸分別為4631*1760*1503mm，軸距為2700mm，這個數據讓軒逸的乘坐表現在同級陣營中優勢明顯，加上整個座椅寬大厚實，使得車內的乘坐感受相當不錯。儲物方面也不需要擔心，無論是前排還是後排，都配備了豐富的儲物槽，能輕鬆放置隨身攜帶的雜物。
動力部分，軒逸依舊匹配了一台1.6L自然吸氣發動機，不過日常對其進行了升級，相關動力參數相較之前有了明顯的提升，其最大馬力139匹，最大扭矩169牛米，與之匹配的是一台經過優化的XTRONIC CVT變速箱，官方給出的油耗數據是4.9L/100km，看得出整個動力的調校是明顯的省油取向。
從軒逸的成功，我們也可以看出東風日產對國內消費者選車偏好的拿捏相當到位，小編總結了以下兩點相當成功的因素，供大家討論：
1. 車型定位精準
對於軒逸來説，如果光從產品力的角度來看，雖然整體的表現不錯，但和目前的同級車型相比仍有一定的差距，主要體現在配置上，尤其是動力部分。而日產顯然知道自己的弱項，因此在車型定位中明確指出軒逸就是一台適合“家用”的緊湊型車型，這種定位既弱化了動力部分，又強調了用車場景，消費者很快就會產生認同感，從而轉化為銷量。
2. 非常有效的營銷模式
日產車型的銷量之所以保持強勢，小編認為還與它的營銷模式有很大關係，一直以來，東風日產都遵循着年輕化的營銷路線，通過一些合作彰顯自己的年輕活力。另外在網點的配置上，目前國內90%的城市都配有了東風日產的專營店，龐大的用户基數加上全面的服務網點都讓它的銷量有了保證。
另外，日產在價格促銷方面可謂非常給力，以軒逸為例，廠商指導價格為9.98-14.3萬，這個價格在同級車型中已經有相當大的競爭優勢，而線下渠道還有力度很大的優惠方案，這一下使得整車的性價比進一步提升，銷量持續高增也就不意外了。