“拋棄”中國“遠遁”東南亞，那些外企過得“還好”嗎？

過去三十年，是中國崛起的三十年。中國的經濟以驚人的速度增長，從當初那個貧困率較高的國家，到如今的全球第二大經濟體，中國的發展速度震驚了全球國家，而這其中最大的功臣，還屬中國的“製造業”。

自從改革開放之後，中國的國門就是大開的狀態，越來越多的外資企業進入中國市場，不僅帶來了大量的工程，同時也加速了中國經濟的發展。由於中國廉價的勞動力以及政府的優惠政策，越來越多的外企紮根中國市場，直到東南亞國家的“崛起”。

隨着中國的經濟實力越來越強，非常“廉價”的勞動力在國內已經看不見了，而中國也已經成為了世界公認的“世界工廠”，正是因此，越來越多的外企看“無利可圖”，紛紛開始撤離中國市場，而他們的目標國家，，幾乎都是“越南”。

近年來，有不少外企離開中國轉投東南亞國家的懷抱，最令人矚目的還是越南。曾經越南是和“貧窮”聯繫在一起的，但是在大家不關注的時間裏，越南已經進入了亞洲國家排名前列。

近幾年除了外資撤離中國的消息越來越多，越南將要取代中國成為“世界工廠”的聲音，也是不絕於耳。但是我們仍舊不用擔心，中國的“世界工廠”頭銜，豈是這麼容易就被奪走的?

有不少美企從中國市場離開，選擇了“物美價廉”的越南，眾所周知越南的人工成本比較低，美企正是看上了這一點，但是短短一年的時間，已經出現不少美企要回中國的情況，原因很簡單，越南想要成為“世界工廠”，首先硬件設施就不過關。

不能否認越南的人工成本確實很低，但是在交通成本方面，越南要遠高於中國，而且越南的交通設施並不完善，就連最基本的高速公路他們都很少有。和中國這個“基建狂魔”相比，交通設施這一塊，幾十年都不一定能夠趕得上。

第二個就是越南的物流生意，越南港口的集裝箱吞吐量從440萬標準箱提升至1230萬，但是由於缺少深水港口，越南物流的硬傷仍舊無法改變，那些外企進入越南市場才會發現，交通是有多“不便利”。

值得注意的是，在過去一年的時間裏，僅僅是柬埔寨一個地區就關閉了70家工廠，這就表明了，東南亞很多國家想要取代中國，目前看來仍舊是“痴人説夢”的狀態。越南想要取代中國，起碼還要再過幾十年才有可能。

對於離開的外企，我們也不必有什麼難過的想法，外企尋求低成本、低地價都是很正常的事，當年他們也是看上了中國的“低價”才來的，如今那些高污染、高成本的外企選擇離開中國，前往東南亞國家，對於中國來説，未必不是一件好事。

中國趁着這些外資企業流出的時機，加大對高新科技的開發，這樣對中國的產業機構調整也是大有裨益，畢竟完善產業結構才是一個國家的首要任務。至於那些離開的外企，從想要回中國的美企態度就可以看出，最終後悔的只會是那些外企。