儘管汽車功能越來越豐富，但是質量可靠、穩定耐用依然是最基本的要求。另一方面，功能越豐富也就意味着結構越複雜，自然也對可靠性提出了更高的挑戰，也就要求車企必須在可靠性上花更多的功夫。
所以，無論汽車行業再如何發展，產品再如何進化，可靠性都是最重要的要求之一。
在車輛可靠性的評估方面，JD.Power是最權威的排行榜之一。日前，JD.Power發佈2020年的汽車質量排行榜，榜單如下：
需要説明的是，JD.Power研究的是三年車齡車輛的可靠性，通過調研三年前購買的車輛在過去12個月使用中每百台車出現的問題數，從而評價一個車型以及品牌的可靠性水平。
上述榜單是2020年的榜單，也就是2017年銷售新車在過去12個月平均每百台出現的問題數。
從該榜單可以得到一些信息：
其一，可靠性排第一的品牌是捷恩斯，這是一個大家都非常陌生的品牌，因為它根本沒有引入國內的市場，在國內簡直是稀有物種。
捷恩斯是現代的豪華品牌，也是一個新興的品牌，這也是JD.Power首次將其納入考核。專注於韓國和美國市場的捷恩斯，在美國倒是頗受認可。但是韓系品牌拿了可靠性排名第一，我始終有那麼一點不相信，以往這個位置不是雷克薩斯就是保時捷。
其二，在非豪華品牌中，別克拿了第一，而且比保時捷高，也有點讓人懷疑。不過，作為別克最大的單一市場，中國市場的別克在可靠性上倒也沒出過什麼大問題。
其三，大眾的可靠性也沒有國內網友説的那麼糟糕，排在第六位，緊隨豐田，比本田、日產、馬自達都還要好一點。
除此之外，JD.Power還分享了一些其他信息：
其一，所有調研車輛平均百台車問題數為134個，比去年減少兩個，可見業內整體可靠性水平有所提升。
其二，SUV的可靠性提升明顯。儘管SUV的問題數還是比轎車多，但是差距已經在縮小。最新的數據中，SUV的平均百台車問題數為134個，而轎車為127個，差距為7個，相比去年減少很多。SUV的市場份額不斷提升，目前已經超過50%，這也間接推動車企重視SUV車型的可靠性。
其三，車載系統可靠性顯著提升。科技感是車企越來越喜歡營造的東西，車載信息娛樂系統越來越複雜了，出現問題的概率也越來越大，已經成為汽車故障的重災區。但是，今年的數據顯示，車載信息娛樂系統的可靠性有顯著提升。
其四，可靠性最佳的車型是雷克薩斯ES，這是我們非常熟悉的車型，在國內市場也很受歡迎。它的百台車問題數為52個，也是JD.Power成立31年來最好的成績，只能説雷克薩斯還是雷克薩斯。