隨着汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行着新的嘗試，汽車企業以謀求生產出好車而立足於市場。“長跑運動員”福特蒙迪歐，實力與性價比並存。“日系質量王”雷克薩斯ES，俘獲着無數消費者的心。當汽車品牌在不斷推陳出新的時候，好不客氣地説，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，比如這款享域。享域這款車有哪些特點？動力是否能滿足需求？你瞭解嗎？
享域是本田順應時代打造的一款緊湊型車，依附其優雅清新且比例和諧的外觀造型，把買車人對顏值趨之若鶩的要求放在重要位置，正是這個原因，享域才能一直立於不敗之地。隨着生活質量不斷提高，車友對車子新特徵也有新的要求，倒車影像、自動泊車、360度投影等等，若一款汽車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。經過大浪淘沙的享域，除了仰仗外觀之外，還有哪些方面帶它走向成功呢？它得到如今成就還依附其它方面嗎？現在我們就來談一談本田主打款——享域。
乍一看，我腦海中浮現出“享受領域”、“英俊迷人”等形容詞。家族式的設計風格在過去的基礎上不斷升級，享受領域的個性也越來越鮮明。一開始，犀利的車燈足以嚇唬英雄。尾部配置簡潔明瞭，體現了駕駛者的內在品質。從側面看，翔宇的側面線條流暢流暢，顯示出設計師的努力，而穩定實用的輪胎則讓翔宇的氣質再次昇華。享受一些小的，簡單的設計風格的室內表現。中控設計缺乏特色和設計優勢。內部材料不是很厚。手感粗糙。扶手箱的長寬支撐偏差，舒適性不足。因此，在室內設計方面，我認為共享面積略低於同類的平均水平。 再看動力表現，享域的動力引擎採用了1.0排量的直列3缸渦輪增壓發動機，最大限度馬力為122Ps，扭矩最極限的情況能夠達到173牛米。僅從數據上看可知，享域並沒有傑出的動力表現，將就滿足家用代步，低速行駛略微顯得動力輸出不足。享域引用的是無級變速變速箱，其平順性不錯，低速行駛也有些許頓挫感。享域百里衝刺的數據是10秒，如果跟對手卡羅拉相互比較，享域大同小異。從總體上説，享域的動力系統不能讓購車者欣喜若狂。 在空間方面，享域作為一款4門5座的緊湊型車，自然可以滿足空間的要求。車體的三圍達到了4756*1804*1509mm，為其打造寬敞的車內空間提供了條件。高度為1509毫米，具有178釐米的高個子坐進車中仍有較大的空間。因其車寬達到1804mm，橫向空間表現不錯，後排滿座之後，空間上仍然特別寬鬆。享域自身2730毫米的軸距數據，縱向空間優勢頗為明顯，前後排乘客均可以在自己座位上翹起二郎腿。 在舒適方面，本田為提高享域的舒適性可謂是費盡心血。強勁的麥弗遜式獨立懸架，讓車子有了不俗的減震能力，行駛至顛簸路況時，強大的懸架並不會讓較大的顛簸感傳進車中。座椅結構與人體特別匹配，同時柔軟度極佳，空調風速均勻且温和，迎面受風也不會不適，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界干擾。説這款車是“同級舒適王”一點也不誇張。 享域在操控上只有着不俗的表現，轉彎半徑小，轉向精準，方向盤沒有太多的虛位。得益於風阻係數和車重，高速行駛給人一種很穩的感覺。總而言之，享域不錯的駕駛質感可讓購車者慕名而來。 就橫向比較而言，享域的油耗方面着實有軟肋。油耗平均數據達到了7.4L。在高速路上急速行駛的油耗有6.2L，市區油耗為9.6L，相對較高，按重量和緊湊型車來説，享域的油耗水平偏高讓用户心有疑慮。 綜上所述，既然享域可以媲美其它對手，外觀只是享域獲得成功的秘訣之一，舒適性、操控、空間也是其成功的必要條件，切實滿足購車人的多樣需求。可知享域在同等級車中有不錯的性價比。那麼對於享域這款車有哪些特點？動力是否能滿足需求？你瞭解嗎？各位是否有自己特殊的見解呢？