水泵漏水的奧迪讓車主鬱悶，師傅：莫鬱悶，已經跑10萬公里了！

一般來説，發動機的很多零件會隨着使用時間的增加而出現老化的情況，比如一些油封、橡膠密封圈等。這些起密封作用的零件在出現問題後，我們車主在發現後都應該及時維修才行。

這不，一輛奧迪A4L在保養時，被師傅發現水泵漏水。一開始，車主來修理廠只是要保養髮動機，但是師傅在保養髮動機的時候，發現冷卻液缺少比較多，仔細檢查才發現是位於進氣歧管下面的水泵漏水了。車主知道後，有點鬱悶，發動機水泵這麼不耐用嗎？師傅卻説：莫鬱悶，已經跑10萬公里了！

師傅為什麼會這樣説呢？原來這款發動機的水泵很容易出現漏水的問題，很多車還沒行駛到10萬公里時，水泵就漏水了，只有換新水泵才行。奧迪車主在聽了師傅説的情況後，算是理解了，同意更換新水泵。

下圖所示的就是這輛奧迪A4L的銘牌，到現在已經有6年的時間了。

下圖箭頭所示，師傅在拆卸水泵前，需要先把冷卻液放出來，然後把節氣門給拆了，之後才能拆到水泵。

發動機水泵就在缸體上安裝，如下圖箭頭所示的位置，不到半個小時，師傅把水泵給拆了下來。我們可以看出水泵與缸體結合的位置有一層密封膠，而水泵漏水的位置不在這裏，而是水泵本身出現問題。

下圖1所示的就是舊水泵，2所示的是需要更換的新水泵。師傅介紹，這款發動機在很多奧迪車上都有安裝，已經換過很多這樣的水泵了。它是和節温器是一體的，水泵漏水的話，更換這個總成才行。

下圖所示，這是舊水泵。綠色箭頭所示，這是水泵上安裝小皮帶的位置，通過發動機內部的一根軸來給水泵提供動力。而橙色箭頭所示，這是水泵輪外的小葉片。

師傅介紹，發動機水泵在設計時，預留有一個小孔，如下圖綠色區域所示的小孔，當水泵內部的密封出現問題時，這個小孔就會往外滲漏冷卻液，提醒我們及時更換水泵。

當然了，這個小孔在水泵出現問題的初期滲漏速度不快，會慢慢變快。

下圖所示，師傅已經把新水泵給安裝一部分了。橙色箭頭所示，水泵的動力就來自這根皮帶。綠色箭頭所示，水泵連接的是機油散熱器，作用就是讓冷卻液給機油散熱。注意看水泵上面的一個提示，新水泵的任何位置都不需要塗抹密封膠，因為接口位置已經有密封圈，塗密封膠後有可能會適得其反。

汽修師傅換好水泵並添加合適防凍液後，啓動發動機檢查並檢查水泵，各個接口位置都沒有滲漏冷卻液的情況。這個問題算是解決了。