看準了10-15萬級“輕越野”空白市場，長城出手速度之快、力度之大、定位之精準的確超乎了市場的認知。
當所有人都認為長城的城市SUV戰略推行到極致，轎車市場又有所缺失的情況下必然會迎來產品瓶頸期，但B06車型的到來掐準了“輕越野”市場空白，以復古的設計以及硬派的風格獨創細分市場，打通消費渠道，提供更細緻化的用車選擇。
以圓形大燈帶來的復活風搭配着硬朗的線條，B06車型被不少人稱為“國產牧馬人”，定位“輕越野”使得其擁有與常規城市SUV更深一層次的吸引力：以更出色越野性能帶來的產品亮點，將會在保證摩登都市下智能、時尚、舒適駕駛感受的基礎上，帶來城市SUV所不具備“穿山越嶺”的硬實力。
吉姆尼此前在這一市場中樹立了標杆形象，無出其右的產品越野性能帶來了更多的可玩性，一方面得益於靈巧的車身設計，另一方面得益於本身強大的越野性能，兩者結合取得了相對出色的銷量成績以及聲量。
但吉姆尼擁有不可迴避的產品短板，除了糟糕的公路駕駛感受以及高速表現，而且由於小尺寸帶來的弊端直接閹割掉家用屬性。縱然如此吉姆尼的聲量依然較高，從這點上足以能夠分析，事實上用户市場對10-15萬級越野市場的需求本來較高。
其實從復產哈弗H5的呼聲中就能看出：隨着日益成熟的越野文化支撐，用户羣體對川藏線以及西部的探索越來越多，需求量與日俱增但產品層面的鋪設卻掉隊嚴重。
長城這台全新的B06，在保證基礎舒適性、可靠性以及智能性的基礎上，衍生出來了同級別產品所沒有的越野性，這將會為其提供更好的市場，以此作為賣點能夠避免與老而彌堅的自主車型短兵相接。
挖掘到城市SUV所無法挖掘到的市場份額，憑藉着全新的設計、做工、定位以及定價優勢，那麼很明顯B06的登場將會為長城壯大SUV體系，成為繼哈弗H6、F7之外的另一款全新產品。
從技術角度分析，這台基於哈弗後500萬時代設計產出的全新車型，將會擁有更加出色的設計理念，不同於此前產出的車機，基礎生產工藝隨着生產熟練度的提升以及供應商體系的健全完善，B06單單從企業發展角度分析，將會擁有更好的可靠性以及穩定性。
而“輕越野”的標籤也將會讓其本身擁有更好的接近角、離去角以及離地間隙，本身更高的基礎越野素質將會在全新配套技術的支撐下，帶來10-15萬級城市SUV無法提供的越野性能。
由於10-15萬級越野產品的空白，B06的出現將會成為踏入越野市場一隻腳的城市SUV，兼顧摩登與探險的定位，將會賦予其更大的吸引力。這意味着B06的出現將會為長城的越野路線，提供更多的前瞻性思維以及經驗積累。