項目名片
金台鐵路是以浙江省為主建設的第一條電氣化鐵路，被列入浙江省鐵路“八八計劃”，它的建成將打開台州聯通內陸的新格局。全線於2016年6月底全面開工，建設工期4年。金台鐵路自新金温鐵路的永康南站引出，向東經縉雲、磐安、仙居、臨海和台州市區，最後客貨線分別接入甬台温鐵路台州站和台州南站。全長226公里，設計速度160公里/小時，電氣化單線，總投資約197億。
會戰“大交通”
當好“重要窗口”建設先行官
自2月14日復工復產以來，市屬國企交投集團項目金台鐵路防疫復工“兩手抓”，不斷刷新着“兩戰”成績單：
3月1日，南莊嶺隧道貫通；
3月8日，迎來首次牽引電設備調試；
4月18日，全線最長大橋永康江特大橋貫通；
5月23日，全線最高橋樑四鳥坑2號特大橋順利貫通
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△金台鐵路項目部供圖
當前，金台鐵路正朝着“年底基本建成”的目標，圍繞防疫情控、推進工程、抓牢質量等三方面重點工作，大幹實幹。5月27日上午，記者在市國資委一行帶領下，來到金台鐵路台州站施工現場。工人們各就各位，埋頭苦幹，大型器械運轉井然有序，一副熱火朝天的景象。
“金台鐵路台州站是全線的‘心臟工程’，在這裏我們設立了調度樓，承擔全線的調度指揮功能，是金台鐵路的神經中樞。”
金台鐵路公司工程部助理胡慧科介紹，調度樓設計為地上5層，地下1層，已於2月18日開工，計劃在今年9月30日竣工，並預留浙江省自主運營鐵路的接入條件。
作為“心臟工程”，金台鐵路台州站的建設顯得尤為重要。“由於工地上有許多家施工單位，涉及專業多，交叉作業多，如何協調配合一開始是個大難題。”金台鐵路公司黨委辦公室副主任陳儷告訴記者，為此，項目部決定深化“黨建 聯合攻堅”模式，成立臨時聯合黨支部，下設站房工程、鋪架工程、四電工程、線下工程和安全質量5支黨員攻堅聯隊和1個現場綜合協調小組。
胡慧科同時也是金台鐵路台州站臨時聯合黨支部副書記，自支部成立之日起，他手機每日的微信羣消息是以前的好幾倍。“只要有對接上的問題，我們就會出面協調，發揮‘戰鬥堡壘’的作用，絕不讓溝通成為妨礙工程順利推進的絆腳石。”胡慧科表示，他們每週都會召開黨支部會議，把相關問題彙總進行探討。問題得到解決後，台州站工程建設節奏逐漸加快，目前，樁基工程完成率達96%，月底將達100%。
此外，記者注意到，施工現場距離已有甬台温鐵路台州站僅有30米距離，工程開展必須格外細心。“一直以來，我們都在同中鐵上海局對接，在不影響既有線的前提下，加大力度，爭分奪秒趕進度。”胡慧科説。
截至目前，金台鐵路已完成年度投資9.8億元，開累路基完成98%；橋樑完成97%；隧道完成98%；站後四電工程完成57%；完成正線鋪軌65%。
“金台鐵路全線參建單位都在加大攻堅火力，日夜趕工，周達產率從47.07%提升到100%，實現日均產值1000萬元。”陳儷説。下階段，金台鐵路將繼續朝着既定目標，保證高質量建設，全力衝刺收官之年。
【來源：台州發佈】
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