這款SUV 15W可以以2.0T的252馬力啓動，比與愛信6at合資更具性價比

雖然這兩年很多廠商都主推7座SUV車型，但客觀地説，若沒有經常性的多人乘坐需求，7座車型在多數時候就是浪費，而最適合大多數消費者的，其實還是那些大5座的SUV車型，比如合資車型中的本田冠道和UR-V，國產車型中的榮威RX5 MAX和長城哈弗H7，當然了，廣汽傳祺品牌中也有相應的車型，只不過很多時候，它都被7座的傳祺GS8遮蓋住了，這個車型就是傳祺GS7。

傳祺GS7被消費者遺忘到何種程度？從它的銷量就可以看出來，8月份只賣出了385輛，而今年累計只有3478輛的慘淡成績，雖然説傳祺GS8的銷量也一般，但相比GS7還是好上不少了，都是中型SUV，只是傳祺GS7全系都只有5座車型，其他區別不是很大，按理來説不應該取得目前的這個成績。

2019款傳祺GS7的指導價為15.28-18.98萬元，更為重要的是，傳祺GS7也有着不小的優惠，基本在1-1.5萬元左右，所以基本上14萬元左右就可以買到最低配的車型，而且入門就是252馬力和6AT的配置，按理來説吸引力也不錯，畢竟放眼同級別其他國產車型，能有着這樣產品力的車型着實很少。

而且從前臉看過去，傳祺GS7和GS8基本上造型都一直，寬大的中網內部採用了多道鍍鉻橫條的點綴，加上眼神犀利的自動大燈，總體上符合大部分消費者的審美，高配車型還帶有矩陣式LED大燈，更加具有科技感。

傳祺GS7的長寬高尺寸分別為，4730*1910*1770mm，軸距為2720mm。體型比傳祺GS8略小一點，從側面看過去，也就是尾部的輪廓比傳祺GS8略短一點，整體還是比較有中型SUV的氣勢的，而17英寸起步的鋁合金輪轂看起來也略顯小氣，不過中高配車型增加到18或者19英寸規格，視覺效果會好上不少。

當然從尾部看過去，傳祺GS7的設計風格和GS8比較類似，豎直造型的尾燈造型如出一轍，而且鍍鉻飾條的點綴也增加了不少精緻感，雙邊雙出的外露式排氣管也很有氣勢，並加入了銀色護板的設計。

進入車內，傳祺GS7的內飾基本也和傳祺GS8的佈局一樣，在如今消費者越來越看重內飾設計的年代裏，傳祺GS7的這幅內飾設計算不上潮流，只能説比較中規中矩，不過細看之下會發現其實做工還不錯，中控台大面積覆蓋了亮面烤漆材質和搪塑工藝軟質材料，視覺效果和觸感都比較到位。

另外，傳祺GS7全系都標配了四幅造型的多功能方向盤，造型雖然不討喜，但是功能還是比較豐富的，而且還加入了真皮材質包裹手感更加柔和。7英寸的液晶儀表盤也是全系都有，體現出不錯的科技氛圍。安全配置上，定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、胎壓顯示、ESP、倒車雷達、倒車影像等功能也是全系都有，只是中低配的兩款車型只有全車4氣囊，對於中型SUV來説數量有點少，而高配的兩款車型增加到全車6氣囊。

10英寸的中央觸摸屏也適用於所有系統，支持藍牙電話、移動電話互聯和語音識別控制功能。在其他舒適配置方面，傳祺gs7也做得不錯。電動天窗、無鑰匙進入和啓動、電動可調外後視鏡、帶後排氣口的自動隔斷空調等標準配置可以滿足大多數消費者的需求，而配置較高的兩款車型還增加了自動防眩目內後視鏡，車內環境氛圍燈，真皮座椅具有前排電動可調加熱通風和主駕駛記憶功能，方向盤加熱配置更加舒適，如手機無線充電前排大尺寸全窗，帶來駕駛者和乘客的體驗，基本達到豪華品牌車型的水平。

得益於大5座的設計，傳祺GS7的空間表現也比較到位。身高在1.8米的體驗者進入前排，頭部空間有着1拳左右，而此時後排頭部空間也有接近1拳，腿部空間則為2拳，屬於比較寬敞的表現，而且後排中央地台只有輕微凸起，還帶有三個獨立安全頭枕，總體上還是比較舒適的。而後排座椅還支持按比例放倒，最大可以擴展至2.01米進深、1.33米寬度和0.82米高度的空間，可惜並不能形成一個完全平面，實用性上要打一點折扣。

傳祺GS7的2.0T發動機最大功率為252馬力，最大扭矩為390Nm，按照參數來看屬於同排量中比較領先的水平。而6AT變速箱也是來自愛信，所以這幅動力總成算是動力不錯且平順性、可靠性優秀的代表，不過油耗表現一般，百公里綜合油耗在10L左右。

從底盤的表現來看，傳祺GS7前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的組合也屬於比較常見的結構，不過底盤調校比較硬朗，對於路面震動或者顛簸的過濾程度不是很到位，還有着提升的空間。

綜上所述，在國產中型SUV領域，傳祺GS7其實算是一個很低調的實力派選手，若平時用不到7座車型的話，完全可以不用考慮GS8而選擇它，只是之前的2017款車型會存在一些車身附件及電器的一些小故障，影響了它的用户口碑，再加上GS8確實太過於耀眼，以至於消費者完全忘記了傳祺GS7的存在。