（漫天）
古時賀蘭山是包括匈奴、鮮卑、突厥等主要北方少數民族遊牧狩獵之處，也是中原將領建功立業之處，如今賀蘭山已經成為了我軍空降部隊的演兵場，是訓練山地空降的"聖地"。日前新華網發佈了一段視頻：在賀蘭山腹地，空軍空降兵某旅與航空兵某部協同展開了一場空降空投訓練，一次性在賀蘭山投放了上千傘兵以及大量的空降兵技術裝備。相比於着陸難度較低的平原地區，在陌生的山地進行空降技術難度大且風險高，對裝備和軍事素養的要求都比較大，因此可以説此次在賀蘭山進行人員和裝備的空降，是我軍主動給自己增加難度，鍛造全地域空降作戰能力。
（運-9運載空降兵和山貓全地形車等裝備進行山地空降）
從曝光的訓練畫面中我們可以看到，此次演習多款主力裝備，其中最為引人注目的無疑是搭載空降部隊和裝備的大批運-9運輸機，以及在視頻畫面中一閃而過，直接從運輸機貨艙往下扔的"山貓"全地形車。
（運-9裝載"山貓"全地形車）
相比於運-9，運-8顯得能力不足，而運-20或者是伊爾76這種級別的戰略運輸機又顯得性價比過低（畢竟太大，山貓這種輕型裝備還用不着動用它們，如果是空投裝甲戰車就得這些大傢伙出場了），因此運-9無疑是最合適的存在。嚴格意義上來説，這款運輸機應該被稱作"戰術運輸機PLUS版"。
（運-9運輸機）
説到運-9就不得不提到它的"前輩"運-8，後者是在蘇聯安-12運輸機基礎之上仿製而來的產品，並且發展出了多種衍生型號，主要可分成兩類，第一類擁有非氣密性貨倉，第二類擁有氣密性貨倉，前者的一系列型號中最有名的要數運8X海上巡邏機，該巡邏機的大量服役結束了我國只能拿落後的水轟-5進行海上巡邏的歷史，而後者最為著名的型號是運-8C，後來我國在運-8C基礎之上換裝渦槳-6C發動機，並且大幅優化氣動外形之後，運-9就誕生了。
（運-9）
運-9全長36米，翼展38米，最大起飛重量65噸，載重量20噸，擁有四台渦槳-6C發動機，巡航速度達到了每小時650公里，轉場航程可達7800公里，指標與美國的C-130J十分相似。運-9一次性可以攜帶132名空降兵進行空降，或者是攜帶9個空投板，運載技術裝備進行空降。事實上，上世紀八十年代運-9的研製工作一度到了徹底下馬的邊緣，因此該機後來拖到2007年才服役，這一點上與美國的C-130J重啓計劃也相當相似。
（乘坐"山貓"突擊的我軍戰士）
運-9的到來填補了我國在運-8這種戰術運輸機和運-20戰略運輸機之間的空白，算是找到了一款性價比最高的產品，除了基本型號之外，運-8和運-9都衍生出了大量的高新型號，比如心理戰、反潛戰、電子戰飛機等等。
（扛着82mm速射迫擊炮的山貓）
另外值得一提的裝備就是從貨倉直接扔下去的"山貓"全地形車，該車雖然尺寸小巧，但是8×8的佈局和強大的柴油發動機卻為其帶來了優秀的越野機動性，其可以一次性攜帶6名士兵進行高速突擊。跨越1.2毫米的壕溝，爬70度的陡坡，極大程度增強了輕裝空降兵的戰術機動性，能夠輕鬆適應各種惡劣地形。
（安裝7.62轉管機槍的"山貓"）
事實上"山貓"除了8×8的運兵版本之外，還有6×6的武器載具版本，珠海航展上就展出了攜帶107毫米火箭炮，120毫米迫擊炮和120毫米迫榴炮的版本。
（扛着107火箭炮的山貓）
在未來的空降作戰中，"山貓"的各個型號很可能搭配使用，為火力相對較弱的空降部隊提供火力支援，在ZBD-03基礎之上使得空降兵有能力進行一定程度的攻堅作戰，可謂是意義巨大，未來"山貓"還可能出現搭載反坦克導彈的版本，讓空降兵也擁有反裝甲級別的重火力，徹底治癒"火力不足恐懼症"！
（扛着120mm迫榴炮的"山貓"；這麼一小車，扛上一根120的大炮管子，把對面的人嚇跑了怎麼辦？）