為在全市範圍內倡導綠色出行，9月8日，北京交通推出新舉措——市民騎行、步行或是乘公交、地鐵，將可積攢碳能量，用以兑換代金券等小禮品。據瞭解，今年底五環內將建成3200公里自行車道路網，3公里範圍內將有效降低機動車出行比例。
不過，也有不少市民反映，目前的騎行環境還有待改善，存在自行車道上原來施劃的標誌模糊，騎行缺乏路標路牌，自行車道被機動車停佔等問題。記者實地探訪，發現在地鐵站、居住小區及商圈周邊等處，自行車道遭擠佔問題尤其突出。
地鐵車道溝站南側
共享單車“橫停” 擠佔自行車道
“地鐵車道溝站南側共享單車成災，自行車道被佔得嚴嚴實實，行人出地鐵不方便，進出站得鑽空兒繞着走。”最近，家住海淀區曙光花園小區的盧先生反映，該地鐵站南側自行車道被共享單車侵佔，他多次向相關部門呼籲，但每次整治後不久，共享單車又擺滿自行車道，“地鐵站左側就是嘉友國際大廈，大廈前建有一個自行車立體停車場，停車場是空的，能不能將共享單車停進去，把自行車道讓出來？”
9月6日16時許，記者出地鐵10號線車道溝站C口，左轉便發現自行車道上密密匝匝停滿了共享單車。站在路邊觀察，記者發現有不少市民遠遠騎行而來，待騎到該路段時不得不拐進機動車道，但在機動車道內，一輛輛車呼嘯而過，看着都讓人膽戰心驚。“太危險了！”騎行者吳女士頗為無奈，“你看這些共享單車，還橫着放，整條自行車道都被佔滿了。”
轉至嘉友國際大廈，記者發現門前廣場左側設有一座自行車立體停車場。停車場共兩層，地面層上稀疏停着數十輛自行車，地上一層車架上，僅停放着幾輛自行車。
沿藍靛廠南路向南騎行，自地鐵車道溝站至地鐵慈壽寺站，記者發現每行一段路便有數十輛機動車停在自行車道上，有時一處“自行車”標識，一前一後壓着兩輛機動車。
騎行中，記者不時遇到有自行車、電動車或是老年代步車逆向駛來，記者和其他正向騎行者不得不進入機動車道。“一到早晚高峯，前後左右都是車，人騎在自行車上被裹挾前行，更危險。”吳女士稱。
煤炭科技苑門前
汽車及隔離墩“霸道” 自行車道時斷時續
家住朝陽區煤炭科技苑小區的呂先生反映，其小區門前青年溝路兩側的自行車道已被隔離墩、錐桶等及機動車侵佔，上下兩條自行車道成了擺設。
9月6日19時許，記者來到青年溝路西口紅綠燈下，看到紅色的自行車道上划着白色的“自行車”圖案。根據相關規定，自行車道嚴禁機動車輛等駛入或停放，但一輛機動車直接停在“自行車”標誌上。
沿青年溝路東行300餘米，目光所及之處，自行車道上停放的全是機動車。煤炭科技苑小區大門兩側，紅色的自行車道上也施劃有白色的“自行車”標誌，但標誌旁邊擺放着石墩、錐桶等隔離設施。繼續前行，在青年溝路與其他道路交叉口，記者看到不少隔離墩、隔離錐桶。一居民説，這些石墩擺在自行車道上已經有一段時間了，“不知道誰擺的，也不知道為什麼擺。”
青年溝路南側，在機動車道與自行車道之間裝有一列隔離護欄，令本來就窄的自行車道完全被佔滿，自西向東騎行的市民，只能在機動車道內見縫插針，“危險不説，車一多，整條道路就變成腸梗阻。”呂先生希望相關部門能及時介入，“徹底清走自行車道上的障礙。”
在和平里東街採訪，多名居民還反映自行車道上此前施劃的白色“自行車”標誌已模糊不清難辨認，而鋪設成紅色的自行車道也時斷時續，“有時騎着騎着，自行車道就沒了，不知道該往哪兒騎，心裏沒譜，不踏實。”
西單商圈
自行車道“縮水” 10釐米寬單車難行
9月4日7時許，記者來到西單商圈探訪自行車道通行情況。
在地鐵靈境衚衕站附近，記者發現闢才衚衕人行道上雜亂停放着共享單車，原本不寬敞的人行道只容一人側身通行，還有不少共享單車堆在自行車道上。
記者觀察發現，堆放在闢才衚衕口的共享單車被陸續騎走。當日10時早高峯結束，共享單車幾乎全被騎走。“我公司就在金融街，出地鐵站騎車一公里，下班時再騎車來乘地鐵，省時間，也能鍛鍊身體。”一位前來騎車的市民説。
當日16時許，在西單北大街上，記者發現相對寬敞的自行車道上行駛有不少私家車及老年代步車，還有不少家長帶孩子穿梭其間。“自行車道被汽車、電動車佔了，自行車就只能占人行道了。”居住在附近的張先生反映，人行道上還有不少搶單的外賣小哥，在西單北大街人行道搶路騎行，“特別是在早晚高峯時段，自行車道被機動車搶佔，自行車就直接搶佔人行道行駛。”
當日19時許，西絨線衚衕兩旁已停滿機動車。記者發現有不少自行車道被劃入路邊車位，自行車道剩餘寬度不足10釐米，僅容一輛自行車通過。
市交通委回應
完善慢行體系 倡導綠色出行
針對居民在騎行中遇到的各種難題，9月7日，北京市交通委員會一負責人回應，北京一直倡導市民綠色出行，“在3公里範圍，騎車遠比開車健康、暢通、綠色、快捷。目前，交通部門已和高德、百度等企業一起，聯合推出綠色出行獎勵措施，只要市民能綠色出行，不論是乘公交、地鐵，還是步行、騎行，都能以累積碳能量方式，兑換小禮品。”
該負責人介紹，相關部門正不斷完善自行車道硬件系統。有關停車佔用自行車道、逆行等交通秩序問題，市民可通過“隨手拍”方式，及時上傳相關證據，“一經交管部門核實，就會對違法停佔車輛進行罰款、扣分。現在已有不少市民通過‘隨手拍’舉報，且取得明顯成效。”
該負責人還表示，北京已成立交通綜合整治領導小組，“針對市民在騎行中遇到的各類問題，綜合整治領導小組將督促相關部門及時整治，為市民構建連續、安全的慢行體系，不斷完善提升慢行系統品質，保障自行車道暢通，改變市民短距離出行依賴機動車的現狀。”
來源 北京日報客户端|記者 張淑玲實習生 耿瑞琨
編輯：張淑玲
流程編輯 劉偉利
【來源：北京日報客户端】
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