如今汽車配置五花八門,又經過4S店銷售一番亦真亦假的個花言巧語,車主是聽得天花亂墜,對於汽車稍微有些不瞭解,就會被對方忽悠了,要麼多花錢,要麼就是選到一款自己不如願的車,但是買定離手,打碎牙只能往肚子裏咽,後悔也沒辦法。如今很多4S店買車都開始吹捧排氣管,數量越多越好,果真是這樣嗎?汽車一根、兩根排氣管啥差別?
首選我們得了解排氣管的作用,汽車發動機內汽油燃燒後會產生廢氣,這些廢氣就從排氣管排出,這些大家都知道,不過為啥有的有一根排氣管,有的卻有兩根,甚至更多呢?這個就跟發動機的排量有關了,排量大的車子,性能要好一點,但是多好的性能都是以犧牲燃油為代價換來的,燒油多,產生的廢氣就多,因此設計師就在上面多設計了一根排氣管,排氣能夠通暢,更好發揮發動機的性能。
從這個角度來説,兩根排氣管的車子,在性能方面自然是比一根排氣管的車子更為出色的。不過這只是理論,車企是很少按套路出牌的。因為雙排氣管理論上性能更卓越,多是豪車的專屬,此外兩根排氣管的視覺效果也比較拉風,是一個很好的賣點,因此一些車企就喜歡在表面上下功夫,要麼是安裝一個裝飾性的排氣管,要麼就是強行設計兩根排氣管。
雖然視覺效果同樣很拉風,但是性能上未免還是一樣的尷尬,給人一種豬鼻子插葱的感覺,反而顯得可笑,像一些車企明明用的三缸機,還特地設計出兩個大排氣筒。因此在實際上,排氣筒多的車子,未必性能就出色,可能裝的是又弱有抖的三缸機,很多車主買車後,跑完一趟高速才含淚弄懂,跟自己預想的真是差了十萬八千里,車主在買車時,也不要過度痴迷雙排氣管。
整體來説,一些大排量的車子,為了排氣通暢,不得不設計兩根排氣管。而小排量的車子設計出兩根排氣管,未免就有忽悠人的嫌疑了。車主這時也不能被表象迷惑,主要還是看發動機功率以及實際體驗,發動機不好,裝幾根排氣管都於事無補,千萬不要迷信4S店銷售員的花言巧語。當然若是非常仰慕雙排氣管的造型,明知性能不好非要買一台,這也是可以的。