不知不覺已經35歲了，時間過得真快，這幾年在外打拼不容易，媳婦也馬上就要生二胎了，於是就打算改善一下整個家庭的生活質量，換一輛好點的SUV車型。30萬的購車預算，首先想到的是豐田漢蘭達，這款車在我的印象中可是神車啊，外觀和普拉多一樣氣派，價格卻只要30萬。空間表現以及可靠性都很出色，但實際問了一下價格，馬上就要換代了，現在一點優惠都沒有，還需要等車，神車果然不是一般人能購買的，最終還是放棄了。
不過後來我也很慶幸沒買漢蘭達這款車，多少年都忙於工作，原來現在的車市已經發生了翻天覆地的變化。30萬的預算不僅僅能夠買到豐田、大眾的SUV車型，很多豪華品牌SUV都已經下探到了這個價位。例如寶馬X1，見到實車之後，媳婦非常喜歡，品牌形象好，同時空間表現也不錯。但女人哪懂汽車呀，雖然低配車型已經降到了25萬以內，但是採用的1.5T三缸發動機，寶馬這個品牌雖然我很喜歡，但是這小排量這價格我是有點接受不了，更何況還不是四缸的。
於是就看2.0T版本，低配的領先版優惠完之後，裸車價能夠達到26萬多，但寶馬畢竟是寶馬，不可能讓你這麼輕易的就購買了，無論是全款買車還是貸款買車強制消費都很厲害，必須選裝配置，必須加裝潢，還需要店內上牌。落地價都要30萬了，低配車型匹配的還是雙離合變速箱，我們天天在城市裏開，還有點怕雙離合變速箱可靠性不行。
糾結之中，忽然看到了今年年內上市的林肯冒險家這款車，瞬間就被他的高性價比給迷住了。林肯這個品牌在我印象中一直是純進口的，這次剛剛國產，車型的價格親民了很多。誰都想開門紅，林肯也不例外，作為首款國產車型，林肯冒險家還是相當有誠意的。就像小區蓋房子一樣，一般第一座樓的用料和質量都是最好的。林肯冒險家對於林肯來説就是“第一座樓”，是他打開中國市場的敲門磚。
簡單研究了一下，全系標配2.0T發動機，發動機最大功率245匹馬力，最大扭矩390牛米，匹配8AT變速箱，零百加速只要6.8秒。這動力總成的數據真的秒殺同級別BBA產品。內飾整體質感也是非常奢華，鋼琴烤漆面板與木紋飾板的結合，相當有美系車雍容華貴的感覺。試駕了一下，隔音水平相當出色，絲毫不遜色於四五十萬的豪車。後排空間表現不如寶馬X1大，但是中間地台隆起要比寶馬X1小一點，而且坐墊的長度和厚度也要比寶馬X1好，後排坐三個人其實更舒適。
最終權衡弊利，入手了林肯冒險家2.0T兩驅尊雅版。其實林肯冒險家的起步配置就已經非常高了，最終選擇兩驅尊雅版，主要是因為自己預算足夠，而且比較看重這個版本的主動安全配置，在城市日常通行安全第一。
下面簡單分享一下我的提車價格吧，供近期打算入手這款車的朋友們參考。官方指導價27.98萬，全款購車沒有任何強制消費，現金優惠1.4萬，裸車價格26.58萬。購置税23,522元，保險費用8633元，上牌費130塊錢。全款總落地價合計298,085元。送了一些常規的贈品。朋友們，我這價格買的貴不貴？
目前開了一個多月，各方面駕駛感受都比較好，動力充沛，空間優秀，配置豐富，隔音水平也相當出色。身邊的老司機都説我選對了，媳婦也開始認同我的選擇。但是人無完人，車無完車。林肯冒險家在目前這個階段來看，依然還是有一些硬傷。
首當其衝的問題就是品牌知名度比較低，車是好車，但酒香也怕巷子深，很多人買車時根本就不知道這款車。林肯品牌在中國的宣傳力度還不夠，雖然是豪華品牌車型，但是認可度還不是特別的高。再就是現在4S店比較少，很多人想買卻在當地買不到，同樣是美系豪華品牌，如果林肯的宣傳和銷售網點能夠跟凱迪拉克持平，那這個品牌必將大有作為。