馬自達在國內市場上是一個非常有爭議的品牌，一方面，馬自達擁有非常多的粉絲數，另一方面，馬自達的銷量卻有常年“穩定”在一個比較低的水平。而馬自達旗下的車型也大多個性十足，即便是像阿特茲這樣的中級車在同級別車型當中都算是比較“異類”的，更不用説像CX-4這樣非常小眾的跨界SUV車型。那麼對於馬自達的粉絲來説，在這兩台馬自達旗下的售價相當的車型當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。
馬自達CX-4和阿特茲的優勢分別是什麼
馬自達CX-4是一台非常有特色的SUV車型，之所以説它有特色，是因為在這個價位區間當中，跨界SUV車型是非常少的。這台CX-4的車身非常低矮，在同級別車型當中，這台CX-4的離地間隙也並不高，這一點就足以證明這台CX-4雖然是一台SUV車型，卻並不是為越野準備的。
坐進這台CX-4車內，你會發現CX-4的坐姿非常低矮，你彷彿如同坐在一台轎車當中一樣，低矮的坐姿配合較小的底盤離地間隙讓這台CX-4對於駕駛者很友好，當然，除了坐姿對駕駛者友好之外，這台CX-4的操控同樣對駕駛者友好，由於懸掛行程較短，這台CX-4即便是在激烈過彎時也如同運動轎車一樣側傾很小，而匹配度非常高的動力總成也讓你在踩油門的時候非常有底氣，如果你願意，甚至開着它去跑山都完全沒有問題。
相比之下，阿特茲儘管也是一台操控性非常不錯的中級車，但是其歸根到底還是一台中級車，而且其身材和外觀造型都非常符合這個級別的主流審美，而且在更新換代了之後，新款阿特茲的內飾相比老款車型有了巨大的提升，這也讓阿特茲向着“主流”的方向更進了一步。
當然，阿特茲歸根到底是一台馬自達車型，它在動力和調校上與CX-4相比都別無二致，而且由於阿特茲相比CX-4的懸掛行程更短，因此其彎道表現也要比CX-4更好，只不過更長的軸距讓這台阿特茲多少沒有CX-4靈活，因此相對來説，阿特茲其實是一台更適合於家用的轎車。
在這兩台車當中應該如何選擇
事實上，無論是CX-4還是阿特茲，這兩台車都不是傳統意義上的家用車型，畢竟他們的空間表現在同級別車型當中都算不上大，而全系自吸的動力總成相比競爭對手的渦輪增壓發動機也佔不到便宜，如果是更追求賬面數據的家庭消費者，那麼這兩台車肯定都是不吃香的，因此這兩台車的消費人羣基本都是馬自達的鐵桿粉絲。
而在這兩台車當中，CX-4要比阿特茲更為小眾，因為身為一台SUV車型，CX-4沒有應有的空間表現，低矮的車身也無法讓車內乘客享受到SUV車型本應該有的坐姿，因此我們更多的是將這台CX-4看做是一台底盤加高的兩廂車而非是一台SUV，相比之下，CX-4的可玩性或者是駕駛樂趣也就相比身為中級車的阿特茲要更高一些，如果你是一個可以不考慮其他任何需求只想買一台有個性有樂趣的車型的消費者的話，那麼CX-4自然會更適合你，但是如果你想要在獲得駕駛樂趣的同時兼顧到一些日常使用需求，那麼還是老老實實選擇阿特茲更為靠譜。