列車“過水門”哈鐵增加運能助力口岸貿易暢通

　　東北網8月25日訊(王釗 記者 孫英鑫)近幾日，位於黑龍江省同江市的同江—俄下列寧斯闊耶進出口口岸西部作業區，每天都會停靠很多載滿貨物的中俄船隻。據瞭解，自今年同江港開關以來，這個港口僅進口木材的過貨量已經達到了十三萬立方米，較去年增加百分之十以上，進口煤炭的運量也在持續上漲。

　　8月24日上午，一批運載木材屑片的船隻緩緩停靠在碼頭邊，這些從俄羅斯出發的商船到達同江港後，首先要進行24小時的消毒殺菌。同江市商務和口岸局西崗辦相關負責人一邊檢查貨物消殺工作一邊向記者介紹：“今年開關以來，因為疫情防控的原因，我們的過貨量同比不但沒有下降，而且增加了百分之十左右。去年同期我們進口原木是九萬多立方米，今年已經達到了十三萬。”

　　由於疫情影響，今年同江港口比照往年晚開10天左右的時間，因為要壓實疫情防控外防輸入的責任。碼頭不遠處，堆積成山的木屑片是今年主要的進口物資，因為體積大、重量輕，為了節約運輸成本，當地的貨主都選擇了便捷的鐵路運輸。一陣火車鳴笛的聲音逐漸靠近碼頭，哈鐵佳木斯機務段火車司機王洪海，駕駛着機車進入港口裝卸點，今天他要將空車箱推入港口後，再掛上載滿貨物的車廂。

　　飛機“過水門”是民航界高級別的禮儀，從這個港口遷出的列車，也有同樣的待遇。每當發車前，港口的工作人員需要使用灑水車對全列車進行徹底的消毒，然後再運往全國各地，今天也不例外。“原來，我們大概都是三天左右來一次同江，今年和往年不同，平均一天開一趟，雖然這段時間開行列車比較緊張，但為了保證中俄兩國貿易的順暢，我們全部在線上，保障同江港口貨物運輸的人車供應，助力地方經濟發展。”王洪海説。