在如今逐漸下行的汽車市場上，誰家的日子都不好過。表面上風風光光，但是家家有本難唸的經，大眾斯柯達用大眾的名號，但是銷量沒有那麼響亮，捷達自立門户成為了全新的獨立品牌，剛推出來的大眾捷達VS5和大眾捷達VA3，未上市先火上市，之後成為了人們心中的性價比車型，也受到了國內老百姓的追捧。然而這款車以不足10萬元的價格出售，卻成為了質量投訴排行榜中的佼佼者。
我們國產車有很多10萬元之內的車型，但是都沒有捷達VS5顏值高以及產品競爭力的強勁，整體的滿意度不言而喻。之所以有如此高的投訴和吐槽，主要是這款車型在市場中的做工問題。
已經銷售了這麼長時間，消費者也能夠感受到其中真實的質量差異。畢竟是一款10萬元之內的車型，還是大眾旗下的車型，所以之前的宣傳噱頭確實是有一些吹捧過度。人們講究它的用料做工以及生鏽漏水等質量問題浮出水面，扯下了這層遮羞布之後，消費者也是大呼受不了。
搭載的引擎是1.4T發動機，與之所匹配的是6AT變速箱，在整個其實市場上還是有一定競爭力。但是我們老百姓説的好，便宜無好貨，好貨不便宜，大眾捷達這個品牌投入到市場中，狼吞虎嚥般吃下了一部分消費份額，但是它的生產成本就不低，再加上大眾向來會賺國內消費者的錢，所以捷達這個品牌必然會對於產品方面有一定的減配。
大眾汽車在國內的減配成風這幾年，大家早就有耳聞，帕薩特同樣如此，更別提其他的車型。愛信6AT變速箱非常唬人，然而實力到底如何，也只能夠消費者自己檢驗。
大眾想要造出與我們國產車相同價位的車型，雖然外觀上還是看不出有什麼兩樣，但是減配的程度，確實是令人們目瞪口呆。通常情況之下，大眾會在低檔車型使用雙離合變速箱，然而捷達VS5卻使用的是6AT，減配的程度到底如何，大家不必拿到明面上來。你們如何看待解答這個自立門户的品牌？到底是來圈錢的，還是真正用心造好車？