每年歐洲都會舉行一個名為“Essen Motor Show”（埃森改裝展）的汽車展。雖然名為車展，實質上是德國最大的改裝展，吸引了包括世界上一些知名和不知名的改裝品牌在展會上展示自己的改裝作品。當中除了改裝零部件和改裝整車的展示外，還有包括大量的賽車，翻新古董車，乃至在場館內鋪設賽道進行表演，你能從中看到一個完整的汽車後市場產業鏈是如何環環相扣的。當然，此產業鏈是不會缺少一個名為“警察”的機構的。
圖：德國警察每年都會和德國汽車改裝協會(VDAT)以 “Tune It！Safe！”的口號推出警方專用的高性能改裝作品，以正面的方式宣傳改裝強化在駕駛安全中扮演的重要角色。
不過這個“警察”的出現並不是現場去宣揚改裝車違法，飆車違法這類信息，而是聯同德國汽車改裝協會(VDAT)以 “Tune It！Safe！”的口號推出警方專用的高性能改裝作品，以正面的方式宣傳改裝強化在駕駛安全中扮演的重要角色(當然肯定不是剎車卡鉗會夾碎剎車碟，什麼改裝排氣等於改大引擎CC數，從而導致翻車這類所謂的安全觀念)。這個項目從2006年開始啓動，每年均會推出一款作品。而選用的車種都是以高性能改裝整車為主，當中不乏Techart 911、Barbus Rocket、ABT R8 GTR，當然也有Brabus Ultimate 112（Smart）這車型。
圖：2006年的首款作品則是由Techart擔當，使用911 Turbo（997）為基準車型。
圖：2007年使用的Brabus Rocket，採用6.2L V12雙渦輪發動機，超過730匹馬力和132公斤米扭力的怪獸，然後被做成了警車。
圖：2008年採用了2007年推出的BRABUS ULTIMATE 112的特裝車，除了外觀包圍以外，更將原廠馬力提升至112匹。
圖：2009年的警車是來自德國大眾的Scirocco，僅對輪胎改成了Type Ventus S1 evo 高性能輪胎。
圖：2010年，這個項目首次使用了柴油車，AC Schnitzer改裝一台名為ACS1 2.3D的車款。其本體為寶馬120d，通過電腦調教和雙渦輪增壓的輔助下馬力提升至241匹，百公里加速僅需要6.7秒。
圖：2011年，這個項目首次加入了電動車。這台MINI E最大馬力204匹，最大扭矩22公斤米，續航達200公里，並保持MINI車系具有的靈敏操控。
圖：使用R8 V10為基礎改裝的ABT R8 GTR，最大馬力525匹，極速超過325公里/小時，為2012年的警察車型。
圖：2013年再次由Brabus領銜，這次的是Brabus B25，基本車型使用Benz B200，原裝的2.0T引擎經過調校得到了245匹最大馬力和39.2公斤米扭力，百公里加速6.2秒完成，極速達到250公里/小時。
圖：2014年的車款則是來自AC Schnitzer改裝的4系，名為ACS4 2.8i。基本車型採用428i，經過一系列的調教最大馬力增大至294匹，百公里加速在5.7秒內完成，並對底盤做出了一系列提升。當然韓泰輪胎就是必備品了。
圖：2015年推出的則是基於寶馬X4的ACS4 2.0I，是AC Schnitzer基於寶馬X4 2.0I打造，也是這個系列的首款SUV車型。
TIKT Performance並沒有選用高性能的Z06型號，而是選擇了一款基本型號進行動刀，自然吸氣6.2L 455匹馬力的LT1引擎並沒有經過大幅度的強化，扭力維持64.2公斤米，基本維持原裝，配合7前速手動變速箱能在4.2秒完成百公里加速，而極速則是290公里/小時，已經遠比不少德國原廠高性能車的250公里/小時速度限制高不少。而最大的變化主要在於外觀上，包括20寸RR-1鍛造鋁合金輪圈和Hankook Ventus S1 EVO輪胎提升抓地力，再加上類似Z06的碳纖維擾流增加高速時的下壓力，更好的貼合“安全”這一主題。當然作為警車，警察的銀藍色塗裝是少不了的，當然還有那個飛車手看到都心顫的警察頂燈。相信那些飛車黨在倒後鏡看到這條StingRay都得乖乖靠邊了吧。
圖：這款C7 Corvette並不是Z06高性能型號，採用6.2L自然吸氣V8引擎（LT1），459匹最大馬力，配合7前速手動變速箱，動力也沒有刻意提升，畢竟是宣傳“安全”為目的。
當然，如果真要深究這個改裝作品的性能是否達到巔峯，就抓錯重點了。要知道德國改裝行業的發展非常蓬勃，要弄個性能超越原廠幾倍的作品實際並不難。而雖然我們經常將“警察”和“改裝”對立起來，但在德國卻是一個相輔相成互相監督互相促進的關係。至於國內就是Tom and Jerry了。不説了，大家還是去看圖片。