“前陣子積壓的業務有點多，我一週至少往返上海兩次。”7月22日早晨7時10分，在上海經商的王志傑正在鄭州車站侯車。“G370次早晨出發中午到，不耽誤‘兩頭飯’，而且現在換‘復興號’了，非常舒適。”
隨着新冠肺炎疫情防控形勢持續向好，全國鐵路旅客發送量逐漸回温。中國鐵路鄭州局集團有限公司根據暑期客流分佈及變化，實施“一日一圖”，通過上線“復興號”動車組、加開“中原快車”專列等方式，優化線路運力、擴充熱門線路運能，全力滿足旅客出行需求。
據瞭解，自4月18日，該集團公司首次配屬“復興號”動車組列車首趟按圖運行以來，該集團公司先後上線“復興號”動車組6列12標準組，均為CR400BF—A型，也就是大家熟知的“金鳳凰”車型。
“復興號”動車組從智能化、舒適度到列車定員，較“和諧號”動車組均有所提升，對於擴充“火爆熱門”線路的運力運能，具有積極意義。其中，鄭州（焦作）往返上海虹橋的G370/G1810次列車，因其“朝發午至、午發夕至”的快捷，加上“復興號”動車組的舒適，備受廣大旅客歡迎，幾乎趟趟爆滿，單日最高客座率達88.8%。
此外，該集團公司發揮管內文旅資源優勢，科學制訂運輸方案，開行“中原快車——古都夜八點”號高鐵專列，往返於鄭州、洛陽、三門峽等城市，串聯起中原地區的歷史名城，助力旅客短途出行，讓“河南人遊河南”更便捷。
今年7月份以來，該集團公司日均發送旅客28.4萬人次，較上月日均發送旅客增長3萬人次，保持了良好的發展態勢。“復興號”+“中原快車”的組合模式，為持續打造中原鐵路新引擎、不斷提升廣大旅客美好出行體驗再添新動力。（經濟日報記者夏先清 通訊員 鄭軒）
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