混得最差的奔馳車，月銷1台，為新款讓路，優惠8萬依然無果

"有哪些車看起來很貴，但其實價格並不高"，關於這個話題還是要説到BBA的入門級車型。就比如BBA的入門級SUV，寶馬 X1、奧迪 Q3， 奔馳GLA

，這幾款車雖然車標很有説服力，但實際價格絕對比大家想象中的低。它們是豪華品牌為了在入門級SUV市場奪得更多份額的產物，所以一方面不僅是價格上不斷下探，就連優惠幅度也是非常的"大手筆"。

不過要説起這三款車型在市場中的表現，唯獨奔馳GLA混得不咋樣，去年總銷量不足4萬輛，遠不及寶馬X1一半的銷量，在今年更是慘不忍睹，6月份的單月銷量僅僅只有1台，成為整個SUV市場的銷量墊底車型，這對於奔馳品牌來説應該是非常尷尬了。

當然，排除單月銷量受不可控因素影響外，GLA在2020年上半年也僅僅只賣出了89台，實在是讓人大跌眼鏡，同級的寶馬X1、奧迪Q3再差一個月也有5千台以上的銷量。不得不説一句，同為豪華品牌入門級車系，這真的是天壤之別。

不過之所以造成這樣低迷的銷量，也是因為這一代GLA，在市場存在時間已經有6年左右，處於產品末期。沒有更新，產品實力沒有説服力，這"隊"掉得也不冤枉，所以在這期間，GLA是使出了渾身解數，26.48-38.58萬的指導價一度跌到了20萬出頭。

而隨着全新一代車型到來之前，現款GLA 又推出了更大的優惠，在部分地區最高優惠已經達到了8萬多，也就是説入門級車系已經去到了18萬起，而且作為BBA中優惠一向都是最低，價格最高的奔馳車，對頭消費者來説還是相當的有吸引力。

但是從市場反饋來看，消費者並沒有因此買賬，所以我們也不禁將目光投向了剛剛上市的全新一代奔馳GLA的身上。

在外觀部分，全新一代奔馳GLA相比現款的顏值完全是實現了逆襲，算是有了很大的提升，軸距相比現款也增加了30mm，可以帶來更寬敞的乘坐空間，但是在動力部分又是一個槽點了。

全新一代奔馳GLA搭載的是1.3T發動機，並提供高低功率可選，最大功率分別為136馬力和163馬力，峯值扭矩為200牛·米和250牛·米。相比現款提供的1.6T發動機輸出的115kW最大功率，以及2.0T車型155kW的最大功率，很顯然新車已經不再突出動力方面的表現。

雖然説小排量化讓豪車更親民了，也讓曾經高高在上的奔馳離普通人越來越近，但是此次全新一代奔馳GLA帶來的是性能上的弱化，而且此次全新一代奔馳GLA版本先期只推出了一款車型，那就是奔馳GLA200車型，售價在30.38萬。坦白講，30萬買台GLA的1.3T車型，那還不如買一台合資中型SUV。

寫在最後

在BBA三家老牌傳統豪華汽車中，奔馳本來是最被看好的那個，也是將豪華做得最為徹底的一家，但是在入門級SUV市場，GLA顯然是撐不起這個排面的，尤其是此次上市的全新一代GLA，30萬的價格就一個1.3T，怎麼收割消費者？或許GLA終究還是要被寶馬X1、奧迪Q3遠遠地甩到身後。

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