在年輕人逐步成為購車主力的大趨勢下，各大車企紛紛轉移重心，推出了更多時尚、科技、前沿的產品，以迎合市場需求，而在這之中，一些造車新勢力憑藉天生自帶的前沿科技屬性，在第一時間吸引到了年輕消費者的關注，威馬汽車便是其中之一。
根據現有的威馬車主數據分析，今年上半年，威馬用户羣體中95後人羣的佔比同比增長了43.4%，親子家庭用户佔比達69%。換句話説，由於目前威馬EX5-Z是威馬汽車的絕對主力車型，這就意味着新增的威馬車主中95後奶爸佔了7成。
如此高比例的95後奶爸選擇了威馬EX5-Z，不免讓車叔疑惑，現在年輕人買家用車都這麼草率嗎？或者説威馬EX5-Z真的適合奶爸們嗎？聽聽車叔怎麼説！
配置花裏胡哨
卻能俘獲“小白”奶爸青睞
相信在80後有家庭的“老司機”眼中，一款出色的家庭用車應該具備這些屬性：舒適、安全、寬敞、實用、可靠、耐用、經濟。他們選車會很理性，很考慮到家人的感受，這是一種成熟的表現。而在一些90後或者95後年輕“小白”奶爸眼中，選擇一款合適的家庭用車，就不會考慮那麼多。
首先，他們普遍會被一些花裏胡哨的配置所迷惑，例如燈光、大屏等，此外還會被一些平時很少用到所謂的“智能”配置所吸引，如語音控制、人臉識別等。與此同時，不太懂車的他們，還會對“品質出行”產生不少誤解，這更加劇了他們在購車需求上的偏差。
當然，一些有責任的車企會通過積極引導以及對產品的全能化打造，給予用户更好、更合適的選擇，提高年輕人購車的容錯率，然而威馬汽車卻不是，它更像是一個為了你的“喜好”而努力迎合你的“推銷者”，“迎合”才是它的目的。
不得不説，威馬是一個很聰明的車企，在產品打造上，威馬EX5-Z始終都在極力展示年輕人想要的“炫酷”一面，例如車頭的“炫彩”LOGO燈，兼具呼吸效果和流水特徵，看起來很帥，但大家不覺得這樣亮起來的LOGO很“殺馬特”嗎？
還有在智能語音系統方面，車輛宣稱擁有影音、抽煙、親子、浪漫、空氣淨化、上班下班等6大喚醒場景，直呼喚醒詞車輛即可進入相應模式。説簡單點，其實這就是一個喚醒詞對應了多個操作，並沒有什麼特別之處，但對於“小白”來説，卻是“特別”的表現。
威馬EX5-Z還配有可旋轉式的中控大屏、全液晶儀表盤、面部識別、車內氛圍燈等花哨配置，這些配置對於家庭成員來説無疑是一個又一個“雞肋”，仔細去想，難道擁有這些不及標配座椅加熱、座椅通風更來得實惠有用嗎？
產品層面
威馬EX5-Z真的很一般
可能有人會説，花哨配置也是吸引用户的一方面，至少可以讓用户更輕鬆愉悦，讓家人更舒心，但實際上真是這樣嗎？車叔認為，一款合格的家庭用車想要滿足全家人的用車需求，必然在產品層面要做到完善，至少沒有硬傷，但威馬EX5-Z顯然做得不合格。
威馬EX5-Z是一款緊湊級SUV，採用的是三元鋰電池、單電機的動力組合，NEDC續航里程分別為400km、520km，實際動力表現還算拿的出手，但是行駛質感方面卻是非常糟糕。
威馬EX5-Z的懸架類型為前麥弗遜+後扭力梁結構，聽到這裏，相信不少消費者會吐槽，一款堂堂正正的緊湊級SUV，後面竟然用“板車”懸架，實在有失水準。確實，在這一點上威馬EX5-Z是不合格的，使用了成本更低的“板車”懸架，不過如果你有很好的調校功底，讓“板車”也有很好的行駛質感，大家好歹也能接受，但實際結果不如人意。
根據許多車主反映，威馬EX5-Z的懸架有些過於柔軟，且毫無支撐性可言，走平路還好點，一旦過起伏路面或顛簸路，後排乘客都會有很明顯的拋離感，也就是屁股在一瞬間會騰空，而在過彎稍快時，懸架會被極限壓縮，車輛會發生嚴重側傾，可見威馬EX5-Z的駕駛極限非常低，這在高速情況下會更危險。
另外，可能是沒有豐富造成經驗的緣故，威馬EX5-Z的駕控感覺也很糟糕，電門踏板和轉向手感都不真實，有些開玩具車的“隨意感”，更難以忍受的是，ECO模式下的方向盤手感“飄”的可怕，速度超過100km/h甚至能讓你開的心裏發怵。
值得注意的是，除了開起來坐起來毫無品質可言外，威馬EX5-Z的做工也很一般，用力按壓內飾面板會有明顯異響，滑動駕駛模式調節旋鈕時毫無阻尼，鬆垮的很掉檔，一些看似不錯縫線、拼接處做的也不均勻，不過這也是一些造車新勢力的通病，實在難以和一些擁有數十年造車經驗的車企相比。而這也恰好也是威馬EX5-Z有比要玩“花哨”的原因，讓年輕人覺得好看就行。
車叔總結
作為一名過來人，車叔真的很理解95後小白們的購車心情，看到一款時尚、花哨的車型，實在按捺不住內心的激動。但往往衝動是魔鬼，等你實際使用過後，種種弊端會讓你極為煩惱，這一點在有了家庭之後會愈發明顯。而在此，我們更要對威馬EX5-Z這樣的產品提出批評，作為一款主打科技屬性的家用緊湊級SUV，難道不應該用正確的宣傳方式吸引消費者，用出色的產品回饋消費者嗎？相反，威馬用一些花哨配置吸引“小白”的關注，全然不顧車輛品質。誠然，這的確能在某一時間段取得銷量上的提升，讓車企獲取更大的利益，但不久後，等消費者更加成熟，等市場更加完善，相信那些曾經被“消費”的消費者也會覺醒，而威馬汽車終究也會付出被拋棄的代價，最後車叔想對威馬汽車説一句：“你現在的行為並不是在種草，而是在給自己埋雷！”