遲早要取代漢蘭達，比奧迪Q7漂亮，上市3年0差評，50萬實力才17萬！
確實，相比較於轎車，SUV不僅在顏值上要更加霸氣，開起來整車的駕駛感也確實要舒服得多，所以，自從SUV在國內車市中興起至今都過去6-7年了，但熱度一直沒有不減退過也完全不是空穴來風，難得的是，隨着眾多國產車越做越優秀，這2年誕生的車型更是讓我們知道了什麼叫做物美價廉，同時也更好的滿足了很多消費者們的買車需求，圓了自己的有車夢。
在現實生活中，常常能夠聽到有人説，豐田漢蘭達是國內"公認"的好車，不可否認，豐田漢蘭達之所以能夠做到了入華11年幾乎不降價仍然是同級"標杆"的高度，自然就有它更加吸引人的一面，不過，就算漢蘭達再優秀那也不是唯一，至少在我看來，相比較於豐田漢蘭達，全新比亞迪唐也真的是款非常不錯的好車，作為比亞迪融入大量精華打造的一款旗艦車，難得的是，全新比亞迪唐在上市的近3年裏，還幾乎是做到了0差評，關鍵是，它的售價就連頂配都還不到17萬，但無論是從整車的舒適性，動力性能，操控，駕駛感多方面去看，比亞迪唐可以説是一點都不遜色豐田漢蘭達的，或許就如車友所説的，如果比亞迪唐不是國產車的身份，相信漢蘭達也要敬它三分。
同樣作為一款大7座SUV，説實話，比亞迪唐的顏值真的挺漂亮，還記得第一次看見它的時候，也確實是有被比亞迪唐整車呈現出的視覺感驚豔到，值得一提的是，比亞迪唐在丐版車型上就配備了LED大燈，而豐田漢蘭達卻連頂配也仍然是鹵素大燈，不僅如此，比亞迪唐還一直有着"公路塔克"的稱號，這主要還是基於它全車多達67.2%大面積的高強度鋼材和高強度的防撞梁的加持，從而換來了最高能夠承受接近9噸重的抗壓能力，論安全性，這遠不是豐田漢蘭達所能比的。
比亞迪唐的全車重也達到了1.9噸多，車身長寬高也做到了4870*1940*1720mm，同時再配以2820mm的軸距，相比之下，比亞迪唐在車內空間上也體現的一點不輸豐田漢蘭達。
而在內飾佈局的打造上，一進入到車內，比亞迪唐顯然也給人呈現出了一種格外耐看，不失檔次感氛圍，車內做工也都做到了挺不錯，尤其是懸浮式在中控台上的那塊大液晶屏，它不僅內置非常豐富的多媒體娛樂功能，而且還能夠進行180度旋轉，換句話説，橫着看膩了就豎着看，滿滿的科技感，主流的配置也是一應俱全。
作為一款大7座（可選5座）旗艦USV，從整車的動力性能來看，比亞迪唐也一樣是體現出了非常不錯的水平，此次新車在全系標配了一台2.0T渦輪增壓發動機的同時，將傳動系統上起步就配備了一套有着非常平順的6AT變速箱，難得的是，比亞迪唐的底盤還是由前奔馳S級調校大師所調校，開過比亞迪唐的人就會有所感受到，整車體現出的駕駛感那真的是舒服，另外，總能夠聽到有人説比亞迪唐的油耗偏高，其實在全車重達到了接近2噸的車身上，哪款車的油耗都不會低的，況且比亞迪唐的售價就連頂配都只要16.98萬起，所以，結合整車在各方面的體現來看，有人説，比亞迪唐遲早要取代漢蘭達，個人覺得也並不是沒有希望，不知道你們怎麼看？
