這篇文章的主角，是現在最新的2020款的菱智M5車型，起售價8萬多，比頂配的五菱宏光稍貴一些，它會不會更值得選擇呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：5135mm，1720mm，1970mm，軸距為3000mm（各版本之間略有差異）。
外觀方面，這車使用的還是老款車型的設計，尤其是車身輪廓上，基本沒啥變化，包括和最早的車型比起來，差異也沒有多大，也就是細節上有了新變化，看起來更大氣些。
不過超過5.1米的車身長度，搭配近2米的車身高度，看起來氣場比五菱宏光PLUS更足啊。車身有小劃痕小刮擦不用噴漆，一根點漆筆就能解決問題
車內設計使用的還是老款車型的樣子，材質上肯定是不會有啥驚喜的，價格擺這裏，不過他還是儘可能用比較低的成本，用了更多的設計和配置，讓它看起來不會有廉價感，像是車內棕色的配色，搭配中控屏和多功能方向盤等細節以及各種實用的儲物空間，都能讓人滿意。
座椅方面，文中是高配車型，座椅使用的皮革材質，看起來不會有廉價感，坐起來的舒適度還不錯，乘坐空間才是它的亮點，現在的M5車型有9座和7座這兩種座椅佈局，文中是7座版本，使用的2 2 3的座椅佈局，乘坐空間表現這麼説吧，180cm測試者，三排座椅坐着都有着十分充裕的空間，比五菱宏光PLUS更大的。
尾箱的容積沒啥可説的，看尺寸就知道不會小，比五菱宏光PLUS都要更大的水平。
動力方面，它使用的還是一台1.6L的自然吸氣發動機，最大馬力122匹，最大扭矩151牛米，參數中規中矩，比五菱宏光PLUS的1.5T發動機肯定是差點意思的，搭配的是一台5速的手動變速箱，車身重量1.62噸的情況下，動力感受不用我説你們就能猜到大概了吧，日常開起來，起步還行，多踩點油門不會有費勁的感覺，發動機的低扭以及變速箱的齒比設定比較合理，都是畢竟尺寸，風阻以及車重都擺在那裏，時速超過60km/h後的在加速能力十分平淡，哪怕是油門到底，除了發動機的轟鳴聲，加速感並不明顯，哈哈，不過也能理解，工信部油耗為7.9升每百公里，實測會稍高一些，感興趣的可以和我們在評論區互動哦。
底盤方面，這車使用的就是商用車常用的前置後驅的驅動形式，懸架形式為前雙橫臂後鋼板彈簧非獨立懸架，日常開起來，懸架給人的感覺還是很紮實的，沒有什麼明顯發散的感覺，懸架對於車身有着不錯的支撐，畢竟為了照顧到滿載，懸架硬度比較高，這也就讓他的舒適性一般般，尤其是經過大顛簸後排乘客的舒適度就表現比較差，又硬又顛得，加上NVH控制也不好，整體形勢感覺，肯定是比不上價格還實惠些的頂配五菱宏光PLUS的。
最後總結：這輛菱智M5相對於五菱宏光PLUS，最大的優勢，其實就是在於尺寸和空間上，確實是比五菱宏光PLUS大了太多了，加上皮實耐用的三大件，對於經常滿載和拉貨的消費者來説，他肯定是有更值得選擇的理由，但是在動力上的劣勢，也是個大問題，看個人需求吧。
五菱宏光PLUS，東風菱智M5，你會怎麼選？
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