文/小輝
國內很多家庭在選車的時候都比較喜歡選擇三廂車，因為相比於兩廂車後備箱要更大一些，能夠方便日常家用，但是本田有這麼一款車，號稱“三廂飛度”，如今卻無人問津，它就是來自廣汽本田的鋒範。
現款本田鋒範的外觀與飛度非常相似，但是它更偏向家用，所以沒有飛度的運動感，同價位中和任何品牌的汽車相比都有些老氣，鹵素大燈也沒有LED的大燈更耀眼，雖説這款車的賣點並不在外觀上，但是鋒範的外觀實在有些説不過去，反觀上基本就沒有換過，這是放棄它了嗎？
整車造型目標是年輕一族，外觀線條感很強，尤其是車門處，但是小編個人感覺不會有哪個年輕人會喜歡它吧？畢竟很多年輕人都選擇了飛度。側面的轉向燈也沒有加裝在後視鏡上，而是裝在了兩側前翼子板上，鹵素的光源看上去也是非常廉價。
進入內飾，為什麼説它是三廂飛度一眼便知，這配置，和飛度一樣寒酸啊，很多配置如前排側氣囊、無鑰匙進入這些都是頂配車型才會配備的，空調控制區和現款飛度一樣復古，內外循環切換依舊是手撥式，感覺像是麪包車。當今多媒體車機交互是必不可少的了吧，但是這台車就是小氣到沒有，只能使用收音機。你能夠摸到的地方全都是硬塑料，手感差還顯得沒檔次。目前這個年代作為家用未免太過寒酸。
反觀座椅，全系織物材質，調節方面全靠手動，空間變化也沒有發生變化，來到後排，中央增加了一個空調出風口，但是如果能再增加個USB充電接口就更好了，哎，不能太貪，這樣也值得鼓勵了。後排空間還是表現不錯的，勉強的能坐下三個中等身材的成年人，但是真的很勉強，要找到特定的坐姿，不然會顯得擁擠。
動力方面也是非常值得一體的，該車搭載了和本田飛度一樣的1.5升L15B地球夢自吸發動機，最大功率131匹，這在同級別裏動力算比較佔有優勢的，這也是為什麼它被稱作是三廂飛度的原因。動力輸出非常線性，油門踏板初段靈敏，能夠給我們帶來很好的駕駛樂趣，不足之處在於車整體的隔音上，當車速過快之後發動機噪音會很明顯。扭力梁的懸架在行駛到不平整路面時會有很明顯的顛簸，影響乘坐的舒適性。
小結：本田鋒範外觀這些年一直也沒什麼變化，最初可能感覺還比較好看，但是多年以後這個外觀還是有些膩了，另外就是配置太低了，很多實用性很強的配置都沒有，再好的動力和操控也會因為配置過低而受影響，更何況如果後期加裝以及改裝外觀，本田飛度相比鋒範更值得去玩，顏值上也比鋒範強太多了，飛度也發佈了新款，而鋒範卻沒落至此，感覺離退市也不會太遠了。小夥伴們你們更喜歡飛度還是這台三廂的鋒範呢？