對汽車銷量，我們平時討論最多的除了車企銷量，整個國內汽車市場的整體銷量也是人們茶餘飯後的“談資”，而在2019年關於汽車市場的整體情況，出現最多的關鍵詞就是“寒冬”。在2019年“大浪淘沙”下依舊堅挺的車企本想着在2020年大展拳腳，但沒成想疫情的到來打破了原有的計劃。
不過俗話説，“風雨之後總能見彩虹”，隨着國內疫情的退散之後，經過幾個月時間的恢復，人們的消費水平都恢復的七七八八了，雖然乘聯會表示，由於部分廠商本週休高温假，數據彙總較慢，增幅很難做準確判斷。但還是個大體的方向，據預測，今年7月主要汽車廠商的零售同比增長達到6%，疫情過後購車需求被釋放得差不多了。 而根據中國汽車工業協會近日公佈的7月份國內汽車行業銷量情況報告來看，整個7月份國內市場預計環比下降9.6%，同比增長14.9%。雖然目前暫時還沒有準確的數據資料，但也是個不錯行情趨勢。
在7月份一片向好的狀態下，許多車企也是捷報頻傳，特別是自主品牌表現較為亮眼，其中，吉利汽車7月銷量105218輛，同比增長約15%。其中高端品牌領克7月銷量15331輛，同比增長約78%。吉利汽車1—7月銷量達到635664輛，完成141萬輛年度銷量目標的45%。看來作為自主品牌的“一哥”，吉利汽車想要實現今年的銷售目標應該不是難事。
根據長安汽車正式對外公佈最新銷售數據顯示，2020年7月，長安系中國品牌乘用車7月銷量達到82860輛，同比增長56.4%。其中表現最亮眼的就是長安CS75 PLUS，數據顯示，它在7月售出15095輛，此外，長安CS75系列7月銷售也達到了21358輛，，連續四個月單月銷售突破2萬輛大關，而長安UNI-T也賣出了10081輛的好成績。
而長城汽車發佈產銷快報顯示，7月份長城汽車海內外銷量共銷售78339輛，同比增長30%，其中哈弗品牌7月銷售47517輛，同比增長11%。長城皮卡7月銷售20661輛，同比大漲156% ，而WEY品牌7月銷量達到7091輛，環比增長25%，保持良好的增長勢頭。下半年，各大車企勢必發力，隨着長城汽車發佈的“檸檬”、“坦克”、“咖啡”三大技術品牌，在下半年較量中，又將取得怎樣的成績呢？
關心車市的人都知道，最近幾個月，紅旗品牌每到月初便不急待的公佈上個月的銷量，在8月份也同樣如此，7月份，紅旗銷量突破到了17500台，同比增長99%，而1-7月的累計銷量也達到了87500，同比大漲108%，雖然如今紅旗汽車發展勢頭越來越好，但對於紅旗汽車來説，離當初定下的年銷20萬台目標還有着不小的距離，剩下的幾個月時間裏，能否奮起發力，完成目標呢？我們拭目以待
作為技術控的奇瑞控股集團公佈7月銷量數據，數據顯示，奇瑞汽車7月份共售出新車55922輛，同比增長14.2%。1-7月份，累計售出新車291165輛；對外出口乘用車50327輛，同比增長41.3%。另外，奇瑞旗下的合資品牌銷量也有明顯提升，奇瑞捷豹路虎、凱翼汽車在7月份分別實現了47.8%和46.8%的同比增長。
此外，截至7月份，捷途品牌的銷量已突破了21萬輛，對於專注"旅行+"市場的捷途品牌來説，雖然成立的時間比較短，但旗下捷途X70M、捷途X70 Coupe、捷途X95等車型一經推出便抓住了消費者的痛點，受到了消費者喜愛。
【寫在最後】
可能看到上面這幾個品牌，大家會想，果然跟我猜的沒錯，就是這幾個比較火的自主品牌，雖然沒有出乎你的意料，但也是在情理之中，本就競爭激烈的汽車市場，在疫情的考驗之下，顯得更為殘酷，能在這個“後疫情時代”脱穎而出，都是為之付出了巨大的努力的。
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