隨着疫情逐漸好轉，“磚家”們所預測的【報復性消費】卻沒有來。因為要“報復性消費”的前提是公司能夠【報復性發錢】。可令人意外的是，報復性消費我們沒見到，而報復性投訴卻來了。根據車質網的投訴數據來看，在剛剛過去的五月份整體投訴量創下了該網站成立十年來的最高紀錄，較去年同期投訴量上漲了33.5%。買車需謹慎！近一個月投訴率最高的5款車，大眾吉利各佔兩席
其實，要説這是一件好事也沒錯，至少表明了消費者的維權意識和維權的意願隨着市場的逐漸成熟而愈發強烈，從單純關注車型質量，到包括關注售後服務質量在內的多個方面，中國車市的消費行為，也逐漸走向成熟；當然這也反映了車企們在售前與售後服務中所暴露出來的短板。在這種情況下，旨在“促消費，保銷量”的車企們，更應該從終端着手，切實提高服務水平。但從投訴情況來看，很多被投訴的都是老生常談的問題。
而具體到榜單來看，這五款車型的投訴量最多，也是近期打算買車的朋友們應該避開的雷區。而大眾與吉利在前五名裏竟然各佔兩個位置，是不是“雷區中的雷區“呢？
1.一汽馬自達 阿特茲 投訴量：383起
“彎道王”變“質量亡”，這可能是不少人都沒想到的，畢竟馬自達的質量向來都相對穩定。可從投訴數據來看，阿特茲異響並非新病，而是頑疾，不少車主也在調侃“會異響的阿特茲絕對是正品”。除2014款外，2017款、2018款車型也不同程度存在類似問題，現在2020款問題也開始集中爆發。不僅如此，阿特茲已經連續兩月穩坐投訴榜榜首，自上月起，就收到不少網友投訴，而投訴的主要問題同樣是各種各樣的異響。目前，一汽馬自達方面仍未給出有效的解決方案，不出意外的話，阿特茲的投訴潮還會持續一段時間。
2.一汽大眾 速騰 投訴量：176起
誰能想到，就在朗逸好不容易離開投訴榜第二不久，好兄弟速騰就頂上來了。更令人沒有想到的是，向來以質量可靠著稱的一汽，旗下的兩個體量不小的合資品牌都出現了問題。根據車主的反饋，速騰採用的韓泰輪胎質量問題嚴重，存在開裂現象。此外上坡輔助系統存在異常，有失靈現象，與宣傳不符。不過這與速騰月銷近2萬輛的成績相比，171起的投訴還算不上是大概率事件，對速騰的整體影響並不會太大。
3.吉利 星越 投訴量：149起
如果説銷量較好的速騰投訴量較高是小概率事件的話，那麼銷量平平的星越投訴量高，車主“中獎”的幾率比較高了。星越的主要問題是車載系統卡頓、黑屏、死機等問題。其實這倒也不是什麼大問題，而且對行車安全的影響也基本沒有。不過就是這麼一個小問題，吉利星越到現在三四個月了還沒能解決，效率實在是有點低。
4.上汽大眾 朗逸 投訴量：134起
與速騰一樣，朗逸被投訴的也有輪胎開裂的問題，而且投訴量佔比較大。畢竟速騰與朗逸都是大眾旗下的品牌，兩者的輪胎供應商同樣都是韓泰輪胎，既然速騰有問題，朗逸有這個問題也並不意外，當然也不排除大眾旗下的其他車型也會有這樣的問題。此外，變速箱異響也是朗逸被投訴的重點，這算是朗逸的老毛病了，不過上汽大眾卻一直沒有給出滿意的解決方案。
5.吉利 嘉際 投訴量：97起
與星越一樣，嘉際的銷量同樣不算特別高，可這兩款車的投訴量卻都不少。與星越一樣，嘉際也有車機卡頓、導航死機等問題。看來吉利在車載系統的優化上還有待進一步的提高。