正如Artisan Spirits的品牌介紹之中説道，其實，在日本有不少以個性化為主的改裝品牌，不過這些品牌在國內一直都沒有代理商，以至於這些品牌在國內一直沒有什麼知名度。其實，只要大家看看一些國外的新聞可以發現，這些商家相比國內那些所謂的知名品牌來説一點也不差。本文章不是説品牌，所以對於品牌的介紹就到此為止吧，還記得在品牌介紹的文章之中筆者貼過一些Artisan Spirits的改裝案例圖片嗎?雖然都是一些日本原廠車型，但有很多車型還是有在華銷售的， 例如雷克薩斯的IS(GSE)車型就是其中之一。
圖:雷克薩斯IS本身具有運動感和豪華感，所以我認為在改的時候不能一邊倒，正如這台Artisan Spirits IS，Artisan Spirits便是為其進行不失豪華且增強性能和個性化的改裝。
圖:整套空力套件經過特別設計，它不但有個性化的設計外，還考慮到車輛日常使用的散熱需求。
圖:翼子板開孔，好吧，我承認這真的是為了好看。
IS系列(GSE)本身雖然其位列豐田的高級品牌雷克薩斯之中，但是它卻不同於其他系列那樣完全走豪華路線，不論是新款還是舊款的IS系列車型，他們在性能以及外觀上都有較強的運動氣質，那麼如果要走個性化路線的話那該如何改呢?Artisan Spirits告訴我們，他們的手法是保留並加強了原廠的運動性之餘，還在車身的各部分為其加入了讓車輛更具個性的部件。讓IS不會單純走向一方面，而是從個性到性能都有一個較為全面的提升。在外觀方面，Artisan Spirits為其加入一套並不能算誇張，但卻個性化以及運動感十足的空力套件，這套套件在車前臉方面做了一些改動，把原廠的那個較為小氣的下氣壩去掉，更換為開口更大的樣式，而兩邊的霧燈位置也進行更換，加入了兩盞小燈。至於側身方面，翼子板處加入了開孔設計，這樣做主要是突出車身的運動感，另外在尾部方面，Artisan Spirits同樣也做了改變，他們在後唇處加入了擾流設計，讓尾部更增添運動感。
圖:尾部加入擾流，目的?好看以及整流尾部的空氣。
圖:其實我個人還是比較喜歡小鴨尾的，因為它並不會過分張揚，但卻能點綴車尾。
至於在性能方面，Artisan Spirits並沒有像其他品牌那樣只是做一些基本的裝飾，畢竟運動性，並不是只更換如彈簧、排氣尾嘴等就能擁有的，像其他品牌那樣只是更換普通產品的，我認為根本就是坑爹的。Eibach的運動套件就算只是更換彈簧，但人家還配有防傾杆，更換個彈簧頂多只是讓車身降低，談何運動性提升?既然，要提升運動性能，那當然還是要用更有效的方法，例如直接更換排氣以及避震。Artisan Spirits的做法正是如此，他們為IS加入了一套Artisan Spirits入門級的避震以及頭、中段的排氣系統。這套避震有Ohlins代工，而排氣則是由Artisan Spirits自家制。或許大家會説這樣改都不是提升很強性能，是的，但問題是個性化運動是個性與運動的結合，單純的運動那叫性能派，對於這同時兼顧個性與運動的改裝，這樣已經是恰到好處了。我們國內不是也有與其相類似的性能提升改裝方法嗎?只是大部分人在個性方面沒有如此強調而已。
圖:頭段排氣已經取消了催化，可以讓廢氣更快地排出車外。
圖:尾段方面是可以選擇的，消費者可以購買雙邊單出的以及雙邊雙出的樣式，當然那雙邊雙出的話可以更好地配套這套空力套件。