9月初，在各大車企陸續公佈最新銷量數據的時候，乘聯會也隨之公佈了8月份的零售銷量榜單。下面，買車君就跟大家一起來看看SUV銷量榜的具體情況。乘聯會統計數據顯示，8月份SUV銷量為78.2萬輛，同比增長10.7%，環比增長6.9%，不過累計銷量為508.8萬輛，同比下降了9.6%。
哈弗H6依舊第一，前五自主佔四席
從榜單中可以看出，奪得8月SUV零售銷量榜第一的依舊是神車哈弗H6，而且銷量跟7月份一樣，也實現了同比增長，只不過這次增長的幅度達到了兩位數，這應該與新款哈弗H6在8月初的上市有關。
此前，在乘聯會公佈的7月份SUV銷量榜中，哈弗H6的銷量僅比長安CS75多了三百餘輛，原以為長安CS75可以在8月份實現超越，沒想到實際是退步了不少，銷量差距拉大到了4千多輛。
如今，第三代哈弗H6已經在8月30日正式上市。雖然長安CS75 PLUS也推出了2021款車型，並且新增了原子灰配色，但想憑藉着跟老款基本一致的外觀來超越已經推出第三代車型的哈弗H6，着實有點不現實。
可以發現，在這份8月SUV銷量榜中，前五名裏只剩下本田CR-V這一款合資SUV車型，其餘的都是自主品牌SUV，國產車這樣的表現可比之前好了不少。也許是因為疫情後車市環境逐步好轉，自主品牌SUV的銷量才得以迅速上漲，而且同比增長幅度都比本田CR-V好不少，尤其是榮威RX5和長安CS75。
日系小型SUV越發受歡迎，RAV4下滑明顯
在日系品牌中，本田繽智的排名從7月份的第8名上升到了第7名，而XR-V的排名則從7月份的第13名上升到了第9名，其中繽智的銷量也有明顯的環比增長。另外，日產逍客也進入了榜單前十五。這説明，消費者購車的預算正在降低，售價更親民的日系小型/入門級緊湊型SUV越來越受歡迎。
在緊湊級SUV方面，豐田RAV4從7月份的第4名直接下滑到了15名之外，沒有進入8月份SUV銷量榜TOP15。從乘聯會的SUV累計銷量數據中可算出，豐田RAV4的8月份零售銷量為11962輛。當然，銷量的下滑與產品本身質量無關，應該是受車市環境影響的正常波動。
相較於豐田RAV4，本田CR-V的表現要穩定些，起碼從今年5月份開始，它的排名就沒有跌出過前五，表現相當優異。另外，本田CR-V在8月份還實現了3.0%的同比增長，其中2021款車型的上市應該起到了不小的作用，新增的黑爵士版給消費者提供了更多的個性化選擇。
德系豪華品牌排名迴歸正軌
在7月份，奔馳GLC的排名位列第5名，這讓很多人大跌眼鏡，不過8月份下滑至第10名，與5、6月份基本保持在同一水平。另外，奧迪Q5重返榜單TOP15，寶馬X3暫時退出“羣聊”。總的來看，奧迪Q5的銷量大多情況下會稍壓寶馬X3一頭。這次奧迪Q5再次迴歸榜單TOP15，算是正常發揮。
至於大眾品牌，途觀與探嶽的排名較7月份各上升了一名，表現比較穩定，但兩款車均有小幅度的同比下滑。途嶽從7月份的第15名上升到了第13名，並且同樣保持着兩位數的同比增長，假以時日，不是沒有穩居榜單前十的可能。
相較於日系品牌，大眾推出的全新SUV的銷量表現一般要好一些，説明大眾品牌在國內的認可度還是蠻高的。據悉，大眾全新中型SUV——途觀X將會在今年第四季度正式上市，不知道這款轎跑SUV的到來，又會給途觀家族帶來多大的銷量增長呢？
雖然8月份的SUV銷量榜依舊被那幾款熟悉的車型“霸佔”，但是具體排名有了明顯變動，其中自主品牌車型的排名上升明顯，而日系中的傳統強者RAV4則沒有入榜，完全出人意料。當然，進入“金九銀十”之後，RAV4必定會迴歸。至於具體排名，我們一起期待下一個月的銷量榜單。