可能有不少人不清楚，哪怕哈弗H6一直佔據銷量榜首，但是國產品牌中活得最舒服的第一次吉利，第二就是長安了。長安汽車可是有“合資鬼見愁”的光榮稱號的，和長安合資的一些汽車品牌雖然出現了一些重大的質量問題，但是由於長安本身還是具有着不錯的品質控制能力的。所以他家造的車小毛病説雖然經常有，但是大毛病還真的沒有多少。
除了還算不錯的品質控制之外，長安在新技術上也投入了不少的錢。比如説他們研發的長安藍鯨發動機性能就是相當的優越，把它配給了長安cs75之後已經有了叫板哈弗H6的實力了，成為了長安旗下的王牌SUV。但是長安也並沒有固步自封，而是不斷地推出新的車型。
長安uni-t是今年6月份出來的，問世的十天內就賣出了7414輛，算得上長安公司又一個銷量擔當，號稱“顏值帝”。對於一款新車型來説，能夠達到十天就賣出7000多台的成績已經算是非常火爆了。長安uni-t屬於一款年輕人的專屬座駕，從外觀上一看就和普通SUV的差距極大，它使用無邊界格柵，內部擁有着大量的浮點設計元素，充滿了外星科技的感覺。車身造型就像是寶馬X6那種轎跑SUV風格，相信一定可以符合年輕人的挑剔目光。
或許有一些年紀大的人難以接受它的外觀，那麼它的內飾則變得正常的太多了。總體的佈局還是以簡單大方為主的，它的儀表盤和中控屏連接在一起構成了雙聯屏的設計，環抱式的駕駛艙以及造型誇張而巨大的換擋機構都體現了它的不俗之處。車輛的用料還是非常大方的，中控台，門板和扶手箱都有大量的軟包材質，而且做工也非常出色，美中不足的就是提了這款新車以後，需要至少兩個禮拜以上的時間來散發它的味道。
長安uni-t的長寬高分別是4515mm1870mm1565mm，軸距是2710mm，在同級別的車型中劣勢還是很大的，尤其是它的軸距比較小，這就導致了它的腿部空間和頭部空間都非常的侷促。如果是1.8米以上的人坐在後排會發現頭頂基本上頂到了天，好在腿部空間還算比較寬敞，但這也是因為它的坐墊長度比較短，應該是視覺上的原因吧。
長安uni-t的配置還算相當不錯的。起步就具有L2級自動駕駛套裝，長安公司在這款車發佈以後還説，後續的車型還會擁有L3級駕駛系統，並且已經從硬件上進行了一定的預埋。只要相關的法律法規完善了，這款車直接就可以用軟件升級的方式升級到L3級自動駕駛系統，這對於大部分年輕人來説實在是一個非常好的消息。
長安uni-t全系都採用了長安1.5t藍鯨發動機，最大馬力為180馬力，峯值扭矩為300nm，就動力參數來説已經比一些國產車的2.0t發動機還要強一些了。它的車輛重量為1.47噸，想要驅動它達到100km需要9.6秒的時間。這款車的發動機可是獲獎不少的，熱效率高達40%，因此油耗才6.3升。
長安uni-t不管是從外觀還是智能配置上都相當的不錯，尤其是它那隨時可以升級成L3級自動駕駛功能的特點更是令很多年輕人眼前一亮。目前它的售價最低為11.4萬元，最高13.4萬元，也是很多人可以負擔得起的。