6月10日，特斯拉超越豐田成為全球第一市值車企。
截至美東時間6月10日收盤，特斯拉股價達到1025.05美元/股，令其市值突破1900億美元，一舉超越豐田的約1812億美元市值。
特斯拉年內股價走勢可謂大起大落。經歷年初一段瘋狂拉昇，屢創歷史新高後，特斯拉股價從3月份開始持續走低，至3月18日收盤觸達389美元/股的階段性低點。然而，不到3個月的時間，特斯拉便成功收復全部跌幅，甚至還站上歷史高位。
本輪特斯拉大漲，一方面源於國內市場5月銷量走強，另一方面則源於特斯拉CEO埃隆·馬斯克於當地時間週三確認Semi半掛卡車將開始量產。
特斯拉股價年內第二次狂奔，卻有分析師表示內藏暗湧，諸如特斯拉美國工廠復工後陸續出現新冠確診病例、馬斯克透露Model Y遇產能問題等，都有可能對股價帶來重大影響。
超越豐田後，如何避免重蹈3月份大起後大落的覆轍，成為特斯拉下一階段的首要任務。
多重利好刺激股價創新高
踏入6月，特斯拉捷報頻傳。
據乘聯會數據，國產特斯拉Model 3 5月銷量達11095輛，環比增長205%，創歷史新高；據路透社報道，馬斯克在一封內部電郵中表示，旗下半掛式電動卡車Semi將開始量產，同時，自研電池亦將馬上投產。
在一系列利好因素下，特斯拉股價於美東時間6月10日迎來重大突破，憑藉8.97%的單日漲幅，其收盤價達到1025.05美元/股，創歷史新高，也令特斯拉市值達到1901.22億美元，成為全球市值第一車企。
值得一提的是，截至發稿為止，特斯拉股價於盤後交易中稍有回落，報1009.30美元/股。
除了疫情方面的隱患，特斯拉在重磅新車Model Y的產能上，也遇到了狀況。
據路透社報道，在當地時間6月9日，馬斯克在一封內部郵件中提到特斯拉正面臨Model Y產量提高的問題。
“Model Y在生產和供應鏈方面面臨挑戰。“馬斯克表示，未來他將每週親臨裝配線，推動解決該車型的生產問題。
重磅新車遇到產能問題並非特斯拉首次，早在Model 3量產的時候，便傳出工廠內部進入了“生產地獄”。雖然及後Model 3的產量通過每天13小時、每週7天的全力爬坡後實現躍升，但車輛的質量亦成為了該車型的一個潛在負面因素。
例如，在更早之前的芯片混用、電池混用等質量風波後，近日又有海內外多家媒體報道，特斯拉Model 3由於出現車漆老化過快，被加拿大的部分車主發起集體訴訟。
據悉，在這起集體訴訟中，這些車主希望特斯拉補償漆面修復的費用，向每位受影響的車主額外支付500美元。
狂奔之下的特斯拉，其自身才是其最大對手。