作為豐田RAV4的姊妹車，威蘭達從諜照曝光到新車上市，一直是眾人關注的焦點。作為一款關注度極高的新車，本以為威蘭達會在一個極其隆重的發佈會上高調上市。但突如其來的疫情打破了整個車市的節奏，而威蘭達也因此選擇在網絡低調上市。
雖然説威蘭達上市當日並未像以往發出多大的聲量，引發的關注度有限，再加上疫情影響，威蘭達上市首月銷量並不理想。也因此很多網友表示，威蘭達生不逢時，上市後短期內銷量無較大突破，或被淹沒在市場大潮中。
但隨着國內疫情得以有效控制，車市逐漸回暖，威蘭達4月份銷量開始有所起色，5月份銷量更是突破了7千輛，達到7928輛。而6月份威蘭達銷量再創新高，達到9792輛，離突破萬輛大關僅一步之遙。
威蘭達雖然低調上市，面對網上唱衰者的聲音並未立即反擊，而是用銷量證明了自己的實力，但最終還是贏得了市場認可。不得不承認，強者終究還是強者，無需用任何方式渲染。
威蘭達之所以能在不利的環境中迅速成長起來，強大的產品力是主要因素。威蘭達基於豐田最新TNGA平台打造，在外觀上採用了全新的家族式設計，相比豐田RAV4的粗獷，威蘭達的前臉顯得更柔和一些，而整體外觀即富有野性，也不乏時尚氣息。
而在車身尺寸方面，威蘭達4665/1855/1680mm的車身尺寸及2690mm的軸距，在同級產品中非常有競爭力。同時內飾整體質感很不錯，依然保持了豐田一貫的高水準。配置一直是日系車的槽點，但在威蘭達上卻不成立。除低配車型外，均配備了10.1英寸液晶觸控屏，集成了車輛控制的絕大多數功能。同時標配四門車窗一鍵升降功能。而威蘭達在安全配置方面也頗豐富，全系標配TSS智行安全系統。
此外，動力方面威蘭達表現也比較出色。搭載2.0L自吸發動機及2.5L雙擎混動，同時匹配CVT及E-CVT變速箱。動力比較強勁，而且混合動力車型油耗超低，可達4.6L/百公里。
同時，威蘭達配備的四驅系統成為了新車的亮點。除了原有搭載的DTC智能四驅，其還增加了“DTV”動態矢量四驅和“E-FOUR”電子四驅。如此一來，威蘭達的四驅系統就兼具三種工作邏輯和運行方式，確實做到了具體問題具體分析。應對車主多樣化的需求，威蘭達都給出了理想的解決方案。
除了強大的產品力，豐田品牌強大的品牌影響力，對威蘭達銷量的快速上漲也起到了至關重要的作用。提到豐田，人們首先想到的是質量穩定可靠。而對於新上市的威蘭達也理所當然繼承了豐田的這一優良基因，也因此受到消費者的青睞。
寫在最後
有句話説的好“亂世出英雄”，出生在疫情中混亂車市中的威蘭達也逐漸顯露英雄本色。隨着國內車市的進一步回暖，威蘭達銷量將得以大幅提升，未來是否會超越豐田RAV4，成功上位？還有待進一步的觀察。
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