比亞迪作為國內新能源汽車品牌的佼佼者，近日即將上市的比亞迪漢EV也是引起了廣大汽車消費者的熱論。很多小夥伴都認為這台車比特斯拉Model3要好，性價比方面，同配置的特斯拉Model3比漢高了14萬塊錢，性價比的確非常的高。但比亞迪漢是一台國產車，那麼它的綜合表現真的能勝過特斯拉Model3嗎？
首先要説的就是兩款車電池組是差別很大的，漢使用的是比亞迪最新研發量產的磷酸鐵鋰電池，而特斯拉Model 3上面使用的是三元鋰電池。從安全性上來説，比亞迪漢的電池要比Model 3的三元鋰電池更加安全，遇到撞擊破損時更不易起火。特斯拉自燃起火的新聞大家肯定也有所耳聞。
消費觀層面，三十萬上下這個價格區間，很少有人能接受購買比亞迪這個品牌的車子，這個價位有各種豪華品牌的燃油車可選，能買豪華品牌不會買普通合資，大多數人都會這樣想。比亞迪的品牌力還沒有達到能和豪華品牌搶市場的地步。雖然特斯拉的負面新聞不少，但是也沒有對銷量有實質性的影響。
做工層面，特斯拉的做工表現也是一言難盡，尤其是Model 3這款車，做工表現上也是差強人意。而比亞迪漢的內飾豪華氛圍絕對是到位了，真皮和木質裝飾用了非常多，實車做工也是非常棒。性能方面，比亞迪官方宣稱漢這台車百公里加速只需要3.9秒，雖然是純電車，但這個成績也很是驚人。特斯拉Model3百公里加速時間則為5.3秒，比漢要慢一個台階。
總體而言，比亞迪漢要比特斯拉Model3在尺寸、電池組、動力、內飾做工等方面強不少，但是品牌力則不如特斯拉，畢竟品牌觀念在國內深入人心。在歐洲，比亞迪漢的售價為4.5萬-5.5萬歐元，比寶馬3系要貴不少。並且歪果仁已經拿它跟保時捷Taycan和特斯拉Model S來進行對比了。從目前信息來看，比亞迪漢絕對算得上一台豪車，但是要想在國內打開市場，還是看看比亞迪後續的營銷策略吧。
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