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不知道大家有沒有發現，現在的自主品牌也邁入了高端領域，如今的自主品牌車型的售價同樣能夠駕馭得了15-20萬的售價區間，儘管售價提高但銷量依舊還是很好。但是，縱觀大街上的汽車，似乎已經成為了BBA的天下，如今無論是二三線城市或是地級直轄市都是BBA的身影。當我還想是消費者有錢還是汽車便宜的時候，我無意間發現原來BBA的價格也下探的到國產車的價格，難怪現在街上開BBA的都是女性偏多。
就好比如奔馳GLA這台SUV，曾經上市之初的售價高達35萬起，而且如今入門版本僅為26.48萬，而且各位地區還有5萬的讓利，現如今21萬多點就可以開回家，那麼奔馳GLA到底是怎樣的一台SUV呢？
首先奔馳GLA定位的是一台緊湊型SUV，這台的消費者大多數都為女性開的，GLA的跨界設計風格能夠襯托出女性該有獨特品味。奔馳GLA之所以能夠吸引到女性消費者原因有2點，首先是大氣的顏值、其次是奔馳品牌的影響力，至於動力和配置都是無關緊要的，所以大街上開GLA的基本都是女性司機。
其實對於買車而言，主要看自己的用車需求了。對於男士而言顯然GLA絕對滿足不了駕駛慾望，對於很多男士消費者來説，更重視的性能和可靠性，因此在價格相差無幾的情況下，更多的男士消費者會願意選擇買漢蘭達，畢竟漢蘭達的動力和穩定性都業界公認的。
對於女性來説，平時上下班或者空閒時間出去自駕遊的話，奔馳GLA完全能夠滿足了。在品牌影響力上要比漢蘭達有面子，雖然空間一般但也能滿足日常出行，説真的GLA的後排空間真的不怎樣，畢竟跨界SUV都有一個通病，溜背的造型會壓縮了後排的高度，在舒適性上也就一般般了。在我看來，奔馳GLA更適合短途旅行的SUV，整車外觀設計還非常不錯的，顏值與品牌相當適合家用。
説真的男士買車一定要買動力強勁、配置給力的，不要因為一個LOGO而買單，至於車身尺寸啥的也就參考參數。奔馳GLA既然能夠下探這麼高的幅度自然有弊端的，減配也是德系車慣用的手法，奔馳GLA的在用料確實不怎樣，比如隔音就不是很好，很多實用配置都需要選裝或者加在套餐裏面，這種捆綁模式營銷目前也涉及到各大領域了，就好比如高價買2015年的矛頭會贈送一箱2019的茅台一個道理。
奔馳GLA在用料還有較強的塑料感，但整體還是有奔馳家族豪華的氣息，像內飾大面積使用軟質包裹，營造豪華質感，至於入門級配置就算了。
為什麼説奔馳GLA並不適合男士開呢？因為這台發動機真的不給力，完全喪失了駕駛樂趣，包括全新的A級也一樣，雖然價格很便宜但並非奔馳發動機，使用則是日產的技術。奔馳GLA的搭載的是1.6T 直列4缸渦輪增壓發動機，功率最高才115千瓦只適合日產代步，配備的是7速雙離合變速箱。在我看來，奔馳GLA這套動力最大詬病在於這台雙離合變速箱，如果能夠換AT變速箱就給力了，但受於成本限制也能配個雙離合變速箱，在低速行駛的時候會有頓挫感的。
此外，這台發動機吃的精糧，後期是在燃油費用上會是一筆開支，雖然百公里油耗僅為6.7升上下，但發動機是穩定性就沒漢蘭達可靠了。值得一提，奔馳GLA的懸架方面還是不錯，畢竟前後都使用獨立懸架，在減震器重新調校後會更舒適一些。
筆者總結：這台雖然售價便宜其實算起來也是一大筆開支，尤其是在後期的保養方面更是一大筆開支了。最後就為大家點評幾個常見的詬病，首先是中控屏顯示的設計備受吐槽，相比國產車差太多了，不僅不支持觸控還有缺失了很多功能。其次，座椅的皮革的用料很差，包裹性很差，買車的時候説是真皮的其實都不是真皮的，説白就仿皮革材質。最後就是剎車異響、隔音差、小毛病等問題已經成為通病了，後期是保養會是一大筆開支的。對於女性而言，關於用車保養這方面要比男士消費者用心好，所以奔馳GLA只適合女士消費者，最後大家怎麼點評這台奔馳GLA呢
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