7萬起售的國產小轎車，8年3次換代，動力還帶T

　　逸動plus也是長安今年剛推出的一款新車，售價區間在7.29萬到10.39萬元，一貫以來長安的車都讓人覺得機械水平比較高，駕駛體驗很舒服，不知道這款新車是不是也一如往常，可以給出比較不錯的性價比呢。

　　逸動plus車身尺寸數據是4730mmx1820mmx1505mm，這個參數和現款逸動沒有什麼很大差別，不過是在車長方面增了20毫米。軸距2700，也沒有變化。作為老款逸動的換代車型，國產車的換臉一向是比較實誠，直接採用了全新的家族化設計。前臉有大面積的燻黑進氣格柵，和CS75 plus上的設計元素非常相似，由於是轎車所以線條更加的平直，拉寬車頭的視覺效果。車身側面還是溜背造型，當然溜背造型這兩年非常流行，因為確實好看，把後備箱融入到車身造型裏，可以讓整個車型線條更有流動感。這個大溜背比較誇張，直接溜到後備箱尾端。車尾的造型比較簡潔，LED後車燈融合在貫穿式的飾條裏面和前臉的造型有些許呼應。

　　首先要提到逸動plus的方向盤是四向調節的，在這個價位的車型裏比較少配到。兩塊10.25英寸全液晶大屏拼起的中控台，有點像書頁式的造型。這樣可以讓屏幕儘可能靠近和麪向車主。它的中控內嵌了最新的Eco智能互聯繫統，語音互動還有高德地圖導航等基礎的功能是齊全的。內飾沒有什麼非常需要提的地方，因為小細節多，比如它的前門板拉手帶阻尼這一點筆者覺得就非常有細節趣味。此外它還裝備有自適應巡航加前方的碰撞預警。大概這是自主品牌車上第一個新裝備亮點。後排縱向高度不是很高，一米八的成年男子入座能做到不頂頭也不頂膝蓋。不過也空間寬裕不到哪去。配備了全景天窗，在這個級別裏比較少見。車座椅的傾角比較平，所以對大腿承託力沒有那麼好。不過坐墊比較厚實，舒適度就還可以接受。

　　藍鯨1.4T發動機搭配7DCT雙離合變速箱。最大功率116千瓦，最大扭矩是260牛·米。藍鯨1.4T發動機的特點是中段扭矩比較充沛，在目前的自主品牌發動機中，和大眾的TSL發動機感覺比較近似。這款變速箱的換擋邏輯和市面上很多變速箱不同，比如現在比較流行的變速箱都屬於希望快速升高檔來省油，但它的換擋邏輯是更傾向於儘量用低檔位去行車，給車子更好的動力而不是一味省油。這種調教的思路和早期歐系雙離合車一脈相承，非常熟悉。當然這也説明了它可能不那麼能適應中國的路況，常常堵車城市的車主開起來肯定覺得升檔不積極，有點悶悶的。

　　逸動plus定位在十萬左右的家轎，從它的裝備水平、空間角度來説的確是相比逸動有一些提高的。當然它的身上也是有它需要改進的地方，不過考慮到它的價格來橫向對比，逸動plus也還是有一定競爭力的。